Du går nu igenom arkiven för bensin.

Regeringen vill se mer bio i tanken

20 mars, 2017 i Motor

Transportsektorns utsläpp ska minska och användningen av biodrivmedel ska öka. Därför presenterar regeringen ”Bränslebytet”, skriver regeringen i ett pressmeddelande, rapporterar TT. Regeringen föreslår en reduktionsplikt som gör att bensinbolagen med start nästa år gradvis måste blanda i mer biodrivmedel i bensin och diesel. Redan i dag blandas biodrivmedel in i det som tankas, mer så i diesel än i bensin. Syftet är att kraftigt minska utsläppen av växthusgaser från transporter och styra bort från fossilbränsle. År 2030 är målet att motsvarande hälften av varje liter bensin och diesel ska vara biodrivmedel. Det är världens hittills mest ambitiösa reduktionsplikt, enligt Isabella Lövin. Samtidigt föreslår regeringen att vissa biodrivmedel även framöver ska vara fria från skatt. Och energiskatten på E85 och B100 (Fame) ska tas bort. Både Lövin och Andersson säger att det inte ska blir dyrare för bilisterna att tanka, åtminstone inte inledningsvis. För de flesta bilägare ska ökad inblandning inte innebära några problem, enligt Lövin. Men bensinbilar, särskilt äldre, klarar inte mer än en begränsad del inblandning. Till artikeln >>

Inga nya fossilbilar i Tyskland efter 2030

13 oktober, 2016 i Miljö, Motor

Efter ett beslut av det tyska förbundsrådet ska Tyskland stoppa all nyproduktionen av bensin- och dieselbilar från 2030. Detta för att uppnå klimatmålen och minska koldioxidutsläppen med 95 procent till 2050, skriver DI. Svante Axelsson, samordnaren för ett fossilfritt Sverige tycker det är en god nyhet och att Sverige borde ta efter. Snabbaste vägen för att slå om till fossilfritt är enligt Svante Axelsson att göra som Tyskland och helt enkelt förbjuda den äldre tekniken. ”Får bilbranschen så här tydliga förbud så kommer forskningen och framtagningen för vätgasbilen och elbilen att fokuseras. Med tuffa krav anpassar sig branschen, de är skickligare än vad de utger sig för att vara”, säger Svante Axelsson. Till artikeln >>

Jämförelse: Bensinkort

5 september, 2016 i Ekonomi

Med ett bensinkort kan du få rabatt på bränslet du tankar och spara hundralappar varje år, skriver GP. De flesta bensinkedjorna erbjuder vanligen två typer kort, de lite enklare privat- eller betalkorten samt kreditkorten som är kopplade till Mastercard eller Visa. Det går hos vissa också att ansluta sitt ordinarie bankkort. Gemensamt för alla är att du inte betalar någon årsavgift. Privat- eller betalkorten har överlag färre förmåner, man får sina köp på en samlad faktura och kredit till hög ränta – privatkorten hos Ingo och St1 ger varken bränslerabatt eller bonus. Bäst förmåner ger kreditkorten som är kopplade till Mastercard eller Visa. Preem Mastercard ger både 25 öres rabatt per tankad liter och en procents bonus på nästan allt annat du handlar, helt utan årsavgift.
Rabatterna på bränsle gäller framförallt på bemannade stationer, i vissa fall får du en låg rabatt på obemannade stationer, ofta ingen alls. Till artikeln >>

Regeringen vill miljömärka drivmedel

22 augusti, 2016 i Miljö, Motor

Regeringen vill att bilars drivmedel ska miljömärkas, rapporterar SVT Nyheter. Frågan ska utredas på miljödepartementet för att få fram förslag på hur det ska gå till, skriver TT. – Ambitionen är att göra det tydligt för konsumenten, ute vid pumpen vid köptillfället. Det är där behovet finns, säger miljöminister Karolina Skog. Regeringens tanke är att landets mackar ska märka varje drivmedel utifrån klimat- och annan miljöpåverkan. Även tillverkningen och transporten av bränslet ska tas med i bedömningen. Till artikeln >>

Forskare: Dieselbilens framtid mörk

13 oktober, 2015 i Miljö, Motor

Avgasfusket har fått Volkswagen att sladda utför. Frågan är nu om detsamma gäller för dieselbilar i stort? Ja, säger en forskare som ser mörkt på dessa bilars framtid, skriver GP. Mikael Wickelgren forskar kring fordonsindustrin vid högskolan i Skövde och säger att utvecklingen är oundviklig. – Oavsett det som hänt med Volkswagen kommer vi att se en reduktion av antal dieselbilar, inte bara i Sverige utan även i hela Europa. Inom EU arbetar man nu för skärpta utsläppskrav i samband med att nya bilar testas. Skärpningarna gör att biltillverkarna nu tvingas hitta andra alternativ än diesel, menar Mikael Wickelgren. – De krav som EU sätter upp är av den art att det kommer att bli allt dyrare att rena en dieselbil till de kravnivåer som gäller i framtiden. Mindre bilar med små dieselmotorer blir för dyra. Till artikeln >>

Humor: Provkörning av bensinbil

27 april, 2015 i Miljö, Motor

Elbilen Teslas svenska fanclub tycker att elbilar ofta recenseras på ett fördomsfullt och okunnigt sätt – i alla fall är det intrycket man får när de vänder på steken och ”provkör” en bensindriven bil. Allt från att det är bilverkstäder och inte tillverkarna själva som säljer bilarna, att de innehåller en mängd rörliga delar som går sönder, att motorn vibrerar och låter, att man måste växla, att man inte kan fylla på energi under natten hemma utan måste tanka dyr, importerad bensin gjord på utdöda växter och djur på tas upp. Saker vi bensinbilsägare för givet – men som givetvis ur en annan synvinkel är helt absurda. Att Tesla sedan är den enda (?) elbilen som har en chans att konkurrera med vanliga bilar, och att den bara säljs i lyxutförande med startpris från 782 950 kronor, är förstås en historia för sig. Här kan du i alla fall läsa Tesla Club Swedens bensinbilsprovkörning >>

Tankspritt vid pumpen kan bli dyrt

16 mars, 2015 i Motor

Allt fler har tankarna på annat håll när det är dags att fylla på bilen med bensin eller diesel. Men notan vid ett felbeslut kan bli förskräcklig, skriver ttela.se. Budskapet kommer från Länsförsäkringar, som nu är det senaste i en lång rad av försäkringsbolag som går ut och varnar bilister om tankningens risker. Tankar man bensin istället för diesel kan i värsta fall leda till att hela motorn går sönder och då kan notan enligt flera försäkringsbolag snabbt ticka upp till minst 75 000 kronor. – Om du upptäcker att du har tankat bensin istället för diesel eller tvärtom är det viktigaste att du inte startar bilen, då kan skadorna bli ännu värre. Om du råkar starta bilen efter en feltankning så gäller det att stänga av den så fort du märker att allt inte står rätt till. Det första tecknet, förutom eventuella lysande varningslampor, är att motorn går dåligt och börjar knacka, säger Maria Wång Henriksson, skadechef på Länsförsäkringar Göteborg och Bohuslän. Till artikeln >>

Debatt: ”Sälj alla bränslen i kilojoule”

10 september, 2014 i Miljö, Motor

Vad ska du köra bilen på i framtiden, etanol, biogas, rapsolja eller kanske el? Ge oss enheter på fordonsbränslen så vi kan jämföra energiinnehållet. Först då kan vi bedöma ekonomin i framtidens bilar, skriver Martin Ragnar, vd Svenskt Gastekniskt Center, i Ny Teknik. Jag vill alltså se en prismärkning där jag kan välja mellan att tanka 1 kJ bensin, 1 kJ diesel, 1 kJ etanol och 1 kJ biogas. När får jag det, undrar han: – Jo, sen vet jag också att olika motorkonstruktioner är olika effektiva där dieselmotorn traditionellt har haft en högre verkningsgrad än ottomotorn. Men insikten härom dyker ju inte heller upp på allvar hos gemene man förrän man kan att det faktiskt går att resa X % längre sträcka med den ena bilen jämfört med den andra för samma energimängd i bränslet. Till artikeln >>

Coop återkallar margarin

13 juni, 2014 i Hälsa, Livsmedel

Rykten om att det finns lösningsmedel i margarin har fått Livsmedelsverket att undersöka saken närmare, skriver Aftonbladet. När man gör margarin med vegetabiliskt fett används lösningsmedel för att få ut så mycket olja som möjligt. Gränsvärdena för hur mycket som får finnas kvar bestäms gemensamt av EU-länderna och bygger på vad som är det lägsta man rent tekniskt kan uppnå. ”Coop Lätt Bordsmargarin” i förpackningsstorlekarna 400 och 600 gram visade sig innehålla lösningsmedel i mängder som överskrider gränsvärdet och återkallas. Halterna är så pass låga att inte medför någon risk att konsumera margarinet, ens för små barn. – Vi ser allvarligt på det och vi kommer att följa upp hur Coop hanterar det, säger Martin Lindblom, enhetschef vid Livsmedelsverkets kontrollavdelning. Till artikeln >>

Bränslebluffen som drabbar dig

2 juni, 2014 i Motor

Har du också blivit lurad av bilarnas officiella förbrukningssiffror? Du är långt ifrån ensam. Bilindustrins felmarginaler kan ligga uppemot 50 procent visar en granskning som tidningen Vi Bilägare har gjort, skriver ÖA. 2009 skenade bilarnas samlade överförbrukning för första gången iväg till över 20 procent. Tre år senare var den uppe i nästan 30 procent – en ökning med åtta gånger jämfört med siffrorna från år 2000. En förklaring är att man numera blandar in olika tillsatser i bränslena. I bensinen tillsätts upp till tio procent etanol som har ett annat energiinnehåll och därmed en högre bränsleförbrukning. I diesel blandad det in en in rapsbaserad olja och tillsatser som ska rena insprutare och filter. I våra grannländer har man inte kommit så långt. I Tyskland och Norge kör man på eurodiesel med ett högre energivärde och därmed en lägre förbrukning. Testcykeln genomförs med ”europabränslen” som alltså inte kan jämföras med vad vi tankar i våra bilar. Svenska bilimportörer och Volvo vill byta ut den EU-certifierade körcykeln, men hittills har man fått mothugg. Till artikeln >>