Du går nu igenom arkiven för bensinförbrukning.

Klagade på törstig Mercedes – får ny bil

21 oktober, 2016 i Konsumenträtt, Motor

När den nya bilen visade sig förbruka 40 procent mer bränsle än vad Mercedes anger ville kunden Kjell Larsson häva köpet. Mercedes avstod i månader från att lämna besked. Men när SvD började ställa frågor får Kjell Larsson en ny bil, skriver tidningen. Bilen var en lyxig Mercedes C400 4Matic, som skulle dra runt 1,0 liter per mil vid stadskörning. I verkligheten drog bilen i stället 1,5 liter per mil. Att bilar förbrukar något mer bränsle i verklig trafik än vad som står i de glansiga broschyrerna som marknadsför dem är inte ovanligt. Det beror på att värdena i bränsledeklarationen tas fram i ett speciellt laboratorietest enligt EU-regler. Men när Kjell Larsson upptäckte att skillnaden var så stor som över 40 procent beslöt han sig för att låta göra ett laboratorietest, enligt de EU-krav som branschen är skyldiga att följa. Med hjälp av tidningen Teknikens värld testades bilen på Lundblads Motorservice enligt EU:s körcykel – och testresultatet visade värden långt över Mercedes egna. Bilen har dessutom genomgått en kontroll av Mercedes som visar att det inte är något fel på den. Maria Wiezell, konsumentvägledare i Stockholms stad, berättar att de siffror som bilhandlarna anger för bränsleförbrukning inte ses som bindande för en säljare, enligt Allmänna reklamationsnämndens praxis. – Men Konsumentverket borde sätta press på bilföretagen om tydligare marknadsföring. Exempelvis bör det framgå att värdena inte avser en verklig miljö, säger hon till SvD. Men i ett fall som Kjell Larssons, när bilen inte ens är nära de angivna värdena i ett likvärdigt test, har konsumenten större chans att hålla säljaren eller tillverkaren ansvarig. Till artikeln >>

Kör rätt och spara pengar

11 mars, 2015 i Ekonomi, Motor

Det är dyrt att ha bil, men du kan spara många tusenlappar genom att köra på rätt sätt och genom att ta väl hand om din bil och däcken, skriver Nokian Tyres i ett pressmeddelande. Många tror att vinterdäck drar mer bränsle än sommardäck och vill därför byta till sommardäck så tidigt som möjligt på våren. − Men det finns ingen större skillnad på bränsleförbrukningen mellan sommar- och vinterdäck. I själva verket har vinterdäck oftast lägre rullmotstånd än de flesta sommardäck, säger Allan Ostrovskis, teknisk chef på Nokian Tyres. Det bästa sättet att minska bränsleförbrukningen samt slitaget på bilen är att köra mjukt. När det gäller däck så går däckpriset och kvalitet hand i hand. Dyrare däck blir billigare i längden eftersom de rullar lättare och sparar bränsle. Även rätt däcktryck sparar mycket pengar. Vinterdäcken bör ha cirka 0,2 bar mer luft än sommardäck, vilket minskar rullmotståndet upp till tio procent. Till pressmeddelandet >>

Collin: Hybrider är en dubbel bluff

5 november, 2014 i Miljö, Motor

Hybridbilar hyllas som det stora miljöhoppet. Men i verkligheten har förbrukningssiffror varit dubbla mot vad tillverkarna uppgett, skriver Aftonbladet. – Bilindustrin har lobbat fram ett sätt att räkna på som gör att det ser väldigt förmånligt ut att köra hybridbil. Det är ju dyra bilar, men då måste man få konsumenterna att tro att det är billigt, säger Robert Collin. Håkan Matson på Dagens Industri har provkört Mercedes S500 Hybrid och konstaterar att batteriet bara räckte i 15 kilometer. Nästa 137 kilometer drog bilen 0,86 liter per mil. – Kör man enbart korta sträckor och hinner ladda upp däremellan är det fullt möjligt att ha noll i bränsleförbrukning, men givetvis inte noll i energiförbrukning. Kör man bara längre sträckor får man den förbrukning som en förbränningsmotor ger, säger Håkan Matson. Biltillverkarna testar sina modeller enligt den nuvarande EU-körcykeln NEDC. – Vi måste snarast hitta en ny norm. Dagens körning sker under extremt gynnsamma förhållanden utan att ha vare sig luftkonditionering, radio eller vindrutetorkare aktiverade. Dessutom måste bilen laddas så fort batteriet tas slut. Det är dubbel bluff, säger Robert Collin. Till artikeln >>

Hyundai fuskar med förbrukningssiffrorna

19 november, 2012 i Motor

Koreanska biltillverkaren Hyundai har fuskat med sina bränsleförbrukningssiffror i USA och tvingas be om ursäkt, skriver motorjournalisten Robert Collin. Hyundai erkänner att man inte gjort de amerikanska förbrukningstesterna på rätt sätt. ”Att man missförstått dem”. När vi kört bilar från Hyundai och Kia här hemma i Sverige har jag flera gånger skrivit om oväntat hög förbrukning, både i förhållande till konkurrenterna och till Hyundais och Kias egna siffror. Kanske måste koreanerna backa även här hemma, ubndrar Collin. Till artikeln >>

Så bluffar biltillverkarna om bensinförbrukningen

2 november, 2012 i Motor

Alla nya bilar har en officiell siffra för bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Men sifforna är mellan 20 och 54 procent för låga – det visar auto motor & sports unika labbtest, skriver tidningen. Tidningen mätte förbrukningen enligt de regler som EU-certifieringen föreskriver. – Förklaringen är att tillverkarna själva uppger sina siffror och genomför testerna på egen hand, samtidigt som regelverket är så löst skrivet att det finns stora möjligheter att påverka resultatet utan att bryta mot några regler, säger auto motor & sports chefredaktör Alrik Söderlind. Till artikeln >>