Du går nu igenom arkiven för Bertil Moldén.

Olika syn på möjlig elbils-boom

14 november, 2016 i Miljö, Motor

Nu i helgen pågår Nordens första renodlade elbilsmässa, i Göteborg. Men åsikterna går isär om huruvida elbilen kommer bli den stora lösningen på biltrafikens klimat- och miljöproblem, skriver SR Ekot. – Våra prognoser säger att 2025 kommer vi ha en miljon laddbara fordon på vägarna, vilket är ungefär en fjärdedel av de fordon som finns idag, säger Mazdak Haghanipour på Power Circle. Men Bertil Moldén, vd på Bil Sweden, varnar för att se elbilen som den enda lösningen på fordonstrafikens klimat- och miljöproblem. – Jag tror inte att det finns en ”silver bullet” som löser miljö och utsläpp. Det är en lösning, med elektrifiering, men vi har ju många andra bränslen, säger han. – Hur producerar man elen? Sverige och Finland är världsledande när det gäller ren el. Tyskland, till exempel, som har brunkolsel ska inte ha elbilar! Bertil Moldén tror att det kan ta 10 år innan elbilen blir en Svensson-bil. Till artikeln >>
När Teslaclubsweden.se listar elbilsmyter hamnar påståendet att elbilar är omiljövänliga om de körs på kolkraft på åttonde plats. Tyska testorganisationen TÜV har jämfört el- och bensindrivna versionerna av Mercedes B-klass, skriver man, och kommit fram till att under hela livscykeln så släpper elvarianten ut 24% mindre CO2 även om den körs på smutsig europeisk elmix. På vattenkraftsel är skillnaden 64%.

Allt fler bilar med fel återkallas

3 oktober, 2016 i Motor

Det är närmast en självklarhet att bilarna blir bättre och säkrare för varje år. Ändå slog antalet återkallade fordon i USA förra året rekord med drygt 51 miljoner. I Sverige och Europa saknas en sammanställning av antalet, skriver TT. – Det kan kosta hundratals miljoner i USA om en tillverkare genom slarv orsakat en dödsolycka. Det kan räcka med att tillverkaren känt till ett fel men inte återkallat bilarna och åtgärdat det, säger Bertil Moldén på tillverkarnas branschorganisation Bil Sweden. Amerikanska motsvarigheten till Transportstyrelsen, NHTSA, har lättåtkomlig information på hemsidan om vilka bilmodeller som återkallats och varför. NHTSA uppmanar dessutom alla amerikanska bilägare att titta in på hemsidan minst två gånger om året för att inte missa en återkallelse. När TT ringer Transportstyrelsen och frågar efter en motsvarande sammanställning blir svaret ”det ligger inte i vårt uppdrag”. Till artikeln >>

Supermiljöbilspremien kan ta slut i förtid – igen

21 april, 2015 i Miljö, Motor

Branschorganisationen Bil Sweden varnar för att supermiljöbilspremien kan vara slut redan innan hösten, skriver Vi Bilägare. I regeringens förslag till ändring av vårbudgeten avsätts 215 miljoner till den så kallade supermiljöbilspremien, det vill säga de upp till 40 000 kronor i prissänkning som köparen av en ny bil med ett koldioxidutsläpp på max 50 g/km utlovas. Pengarna ska även räcka till de 1 800 supermiljöbilskunder som blev utan premien förra året. Till artikeln >>

”OKQ8 borde ersätta kunder retroaktivt”

20 april, 2015 i Motor

Bil Swedens vd Bertil Moldén är upprörd och kräver att OKQ8 ersätter kunder och bilimportörer retroaktivt på 20 miljoner kronor. Detta efter att miljödiesel satt igen bränslefilter under flera år, skriver SvD. – OKQ8 har ju backat. Nu tycker jag att de ska ta sitt ansvar och ersätta kunder och bilimportörer för kostnader för bränslefilterbyten, säger han. – Runt 2000 bilägare drabbats, men att det finns ett mörkertal på lika många till. Varje filterbyte kostar mellan 3000 och 5000 kronor. Jag skulle tippa att den totala kostnaden som privatpersoner lagt ut uppgår till 10 miljoner kronor. Den kostnaden bör nu OKQ8 ta, säger han och uppmanar bilägarna att vända sig till OKQ8. På OKQ8 är Camilla Slunge Dowling hållbarhetschef. – Vi får blankt avvisa kraven från Bil Sweden. Det är inte seriöst. Vi har valt att ta ansvar och hjälpa kunder som köpt bilar med problematiska materialval som inte håller till den europeiska standarden EN590. Nu är det dags för biltillverkarna att ta sitt ansvar. Till artikeln >>

Allt vanligare med fel på nya bilar

12 januari, 2015 i Motor

Återkallelser av nya bilar blir allt vanligare. Stenhård konkurrens och avancerad elektronik får branschen att ta genvägar som drabbar konsumenterna, skriver TT. 1998 kallades 55 miljoner bilar in till verkstäderna och 15 år senare, 2013, hela 180 miljoner. – Återkallelser är något väldigt positivt. Det är en trygghet för kunden att felen rättas till, anser Bertil Moldén, vd för branschorganisationen Bil Sweden. Många drabbade bilägare resonerar inte så. Större ingrepp innebär extraresor till och från verkstaden, där bilen dessutom kan få stanna ett tag. Till artikeln >>

Debatt: ”Bilarna bortglömda i digitalradioutredningen”

8 december, 2014 i Handel, Motor

På måndagens DN Debatt (1/12) presenterade regeringens branschsamordnare Nina Wormbs sin utredning med en plan för införande av digitalradio. Men utredningen tycks ha glömt bort att tre av tio radiolyssnare sitter i en bil – och bilar med bara FM-radio kommer att finnas kvar länge än. Det skriver företrädare för Motormännen och BIL Sweden på DN Debatt. Enligt utredaren är lösningen att på kort sikt att ”konvertera” FM-radiomottagaren med adapter och antenn som tar emot digitalradiosignalen. Dessa lösningar är inte integrerade och anpassade till bilens radioutrustning och håller generellt sett inte samma kvalitet. Att bygga om en nyare bil med integrerad FM-mottagare för digitalradiomottagning, enligt tillverkarens anvisningar, kostar i storleksordningen 10.000 kronor (uppgift från Norge). Att byta ut fordonsparken tar snarare 30 år än de 15 år som angavs i utredningen. Till artikeln >>

Gröna Bilister nerringda av missnöjda bilkunder

10 februari, 2014 i Motor

– Vi på Gröna Bilister och 2030-sekretariatet är helt nerringda och nermejlade av folk som är enormt missnöjda efter att ha köpt en bil som förbrukar betydligt mer än vad tillverkaren uppger, säger Mattias Goldmann, verksam i Gröna Bilister men också initiativtagare till 2030-sekretariatet som driver bilmiljöfrågor, till TT. Han poängterar att man använder biltillverkarnas värden för att mäta Sveriges miljömål. – En bransch som påstår sig vilja ta ansvar för framtiden kan i alla fall komplettera de uppgivna siffrorna med att förbrukningen kan bli 30 procent mer, säger han. Läs mer >>

Biltillverkarnas bränsleförbrukningsuppgifter stämmer inte

6 februari, 2014 i Motor

Bilens bränsleförbrukning är något som såväl konsumenterna som biltillverkarna fokuserar på. Tillverkarna gör gärna reklam för sina snåla bilar. Men nu visar tidningen Vi Bilägare att tillverkarnas siffror oftast är kraftigt överdrivna – felmarginalen kan vara uppemot 50 procent! Och gapet mellan bilarnas utlovade och faktiska bränsletörst har blivit allt värre genom åren, visar Vi Bilägares årliga tester. Läs mer >> Bertil Moldén, vd för Bil Sweden, säger i P1 Morgon att skillnaderna mellan den faktiska och den deklarerade bränsleförbrukning är kända sedan länge och att informationen framgår i en av Konsumentverkets broschyrer. Läs mer >> Bilägare som känt sig lurade och anmält till ARN har alltid förlorat, skriver Aftonbladet. Detta eftersom att tillverkarnas uppgifter är helt enligt reglerna. Läs mer >>

Bil Sweden om Marknadsdomstolens beslut

3 maj, 2013 i Handel, Motor

Marknadsdomstolen meddelade idag dom i målet Bil Sweden mot MECA Sweden AB. Domstolen förbjuder MECA Sweden AB vid vite av en miljon kronor att vid marknadsföring av bilverkstäder och bilreservdelar bland annat påstå att MECA är en märkesverkstad för alla märken och att MECA:s anslutna verkstäder kan serva alla bilar. – Marknadsdomstolens dom är principiellt betydelsefull för innebörden av ord som märkesverkstad, originaldel och andra för konsumenten viktiga begrepp, säger Bertil Moldén, vd på Bil Sweden. En auktoriserad verkstad ingår i bilmärkets nätverk och binds av avtal som ställer krav på kontinuerlig märkesspecifik utbildning och fackmässighet enligt fordonstillverkarens anvisningar vid utfört arbete, vilket sammantaget innebär en trygghet och garanti för att bilen blir omhändertagen på ett fackmässigt sätt. Det är rimligt att ställa samma krav på en icke-auktoriserad verkstad om de hävdar att de har rätt kompetens att ta hand om ett eller fler bilmärken, menar han. Till artikeln >>