Du går nu igenom arkiven för Bil Sweden.

SFVF vill införa Branschgodkänd Bilförsäljare

15 februari, 2017 i Handel, Motor

Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF), vill inför ”Branschgodkänd Bilförsäljare” (BGB) för att säkerställa att bilköparen får rätt information vid rätt tillfälle och kan känna trygghet i sin bilaffär. Det rapporterar Motormagasinet. – Det är vanligt att vi som ledamöter i ARN ser anmälningar som rör samma bilförsäljningsföretag återkommer gång på gång. Nu är det dags att förändra och förbättra för bilköparen. Så här kan det inte fortsätta längre, säger Ulf Stefansson, jurist på SFVF. VD Bo Ericsson säger att de kommer att bjuda in Konsumentverket, Motormännen, BIL Sweden, MRF, Allmänna reklamationsnämnden, Motorförarnas Helnykterhetsförbund och Villaägarnas Riksförbund, för att diskutera förslaget. Till artikeln >>

Olika syn på möjlig elbils-boom

14 november, 2016 i Miljö, Motor

Nu i helgen pågår Nordens första renodlade elbilsmässa, i Göteborg. Men åsikterna går isär om huruvida elbilen kommer bli den stora lösningen på biltrafikens klimat- och miljöproblem, skriver SR Ekot. – Våra prognoser säger att 2025 kommer vi ha en miljon laddbara fordon på vägarna, vilket är ungefär en fjärdedel av de fordon som finns idag, säger Mazdak Haghanipour på Power Circle. Men Bertil Moldén, vd på Bil Sweden, varnar för att se elbilen som den enda lösningen på fordonstrafikens klimat- och miljöproblem. – Jag tror inte att det finns en ”silver bullet” som löser miljö och utsläpp. Det är en lösning, med elektrifiering, men vi har ju många andra bränslen, säger han. – Hur producerar man elen? Sverige och Finland är världsledande när det gäller ren el. Tyskland, till exempel, som har brunkolsel ska inte ha elbilar! Bertil Moldén tror att det kan ta 10 år innan elbilen blir en Svensson-bil. Till artikeln >>
När Teslaclubsweden.se listar elbilsmyter hamnar påståendet att elbilar är omiljövänliga om de körs på kolkraft på åttonde plats. Tyska testorganisationen TÜV har jämfört el- och bensindrivna versionerna av Mercedes B-klass, skriver man, och kommit fram till att under hela livscykeln så släpper elvarianten ut 24% mindre CO2 även om den körs på smutsig europeisk elmix. På vattenkraftsel är skillnaden 64%.

Allt fler bilar med fel återkallas

3 oktober, 2016 i Motor

Det är närmast en självklarhet att bilarna blir bättre och säkrare för varje år. Ändå slog antalet återkallade fordon i USA förra året rekord med drygt 51 miljoner. I Sverige och Europa saknas en sammanställning av antalet, skriver TT. – Det kan kosta hundratals miljoner i USA om en tillverkare genom slarv orsakat en dödsolycka. Det kan räcka med att tillverkaren känt till ett fel men inte återkallat bilarna och åtgärdat det, säger Bertil Moldén på tillverkarnas branschorganisation Bil Sweden. Amerikanska motsvarigheten till Transportstyrelsen, NHTSA, har lättåtkomlig information på hemsidan om vilka bilmodeller som återkallats och varför. NHTSA uppmanar dessutom alla amerikanska bilägare att titta in på hemsidan minst två gånger om året för att inte missa en återkallelse. När TT ringer Transportstyrelsen och frågar efter en motsvarande sammanställning blir svaret ”det ligger inte i vårt uppdrag”. Till artikeln >>

Hård kritik mot bilskatteförslag

17 augusti, 2016 i Miljö, Motor

För dyrt för bilisterna, bara en förflyttning av utsläppen samt oklara konsekvenser – men också att det är alldeles för lite för att nå miljömålen. Förslagen från utredningen om ett nytt system för fordonsskatt får frän kritik av remissinstanserna, skriver TT. Motormännen pekar på att skatten väntas öka kraftigt på redan registrerade fordon och inte minst i glesbygd – med långa avstånd, sämre möjligheter till snabbladdning av elbilar och dålig biogastillgång – slår detta hårt. Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) anser att biodrivmedel och etanol får för liten bonus jämfört med el- och laddhybridfordon samt vätgasfordon. Att systemet bör vara teknikneutralt anser också organisationerna Bil Sweden och Gröna Bilister. Kritik finns också om att systemet inte blir tillräckligt kraftfullt. Enligt Naturvårdsverket krävs ”avsevärt högre” straffbeskattning och Naturskyddsföreningen pekar på ”en knapp synbar effekt”. Till artikeln >>

Supermiljöbilspremien kan ta slut i förtid – igen

21 april, 2015 i Miljö, Motor

Branschorganisationen Bil Sweden varnar för att supermiljöbilspremien kan vara slut redan innan hösten, skriver Vi Bilägare. I regeringens förslag till ändring av vårbudgeten avsätts 215 miljoner till den så kallade supermiljöbilspremien, det vill säga de upp till 40 000 kronor i prissänkning som köparen av en ny bil med ett koldioxidutsläpp på max 50 g/km utlovas. Pengarna ska även räcka till de 1 800 supermiljöbilskunder som blev utan premien förra året. Till artikeln >>

”OKQ8 borde ersätta kunder retroaktivt”

20 april, 2015 i Motor

Bil Swedens vd Bertil Moldén är upprörd och kräver att OKQ8 ersätter kunder och bilimportörer retroaktivt på 20 miljoner kronor. Detta efter att miljödiesel satt igen bränslefilter under flera år, skriver SvD. – OKQ8 har ju backat. Nu tycker jag att de ska ta sitt ansvar och ersätta kunder och bilimportörer för kostnader för bränslefilterbyten, säger han. – Runt 2000 bilägare drabbats, men att det finns ett mörkertal på lika många till. Varje filterbyte kostar mellan 3000 och 5000 kronor. Jag skulle tippa att den totala kostnaden som privatpersoner lagt ut uppgår till 10 miljoner kronor. Den kostnaden bör nu OKQ8 ta, säger han och uppmanar bilägarna att vända sig till OKQ8. På OKQ8 är Camilla Slunge Dowling hållbarhetschef. – Vi får blankt avvisa kraven från Bil Sweden. Det är inte seriöst. Vi har valt att ta ansvar och hjälpa kunder som köpt bilar med problematiska materialval som inte håller till den europeiska standarden EN590. Nu är det dags för biltillverkarna att ta sitt ansvar. Till artikeln >>

OKQ8 backar efter kritik om dieseltillsats

17 april, 2015 i Konsumenträtt, Motor

Striden mellan bilbranschen och drivmedelskedjan OKQ8 om problem med igensatta bränslefilter är över, skriver DN. OKQ8 backar och inför från med i dag tillsatser i dieseln som ska förhindra att filtren i vissa bilar täpps igen. Problemen började när OKQ8 lanserade Diesel Bio+ och höjde andelen RME (rapsmetylester) från fem till sju procent. Biltillverkaren Kia larmade sina kunder efter problem med igensatta bränslefilter. Branschföreningen Bil Sweden ställde sig bakom Kia sedan det visade sig att en rad andra tillverkare fått rapporter om motsvarande störningar i bilar som tankats på OKQ8. OKQ8 slog ifrån sig och menade att inga extra tillsatser behövdes, att deras diesel uppfyllde alla gällande krav och standarder och därför inte kunde orsaka några driftsstörningar. Men nu backar man alltså. Vilket råd ger ni till bilägare som tankat diesel hos er och som haft problem med igensatta filter? – Om någon kund vänder sig till oss för att de upplever problem, tar vi naturligtvis varje situation på största allvar och utreder de bakomliggande orsakerna för att på så sätt kunna åtgärda problemet, säger Camilla Slunge Dowling, hållbarhetsdirektör på OKQ8. – Vi hanterar alla händelser som unika ärenden och reklamationer, säger hon. Till artikeln >>
OKQ8 sänkte också tidigare inblandningen av RME till fem procent, rapporterar Expressen. Bilmärken som berörts av dieselproblemet är Hyundai, Jaguar, Ford, Kia, Land Rover, Opel och Volvo.

Dieselmotorn dog av miljöbränslet

2 mars, 2015 i Konsumenträtt, Motor

SvD berättade förra veckan om omfattande problem med igentäppta bränslefilter på grund av inblandning av RME (miljödiesel) i diesel – något som Bil Sweden klassat som en säkerhetsrisk. Sju bilmärken är drabbade, varav Volvo är ett. Bränslebolaget OKQ8 och bilbolagen skyller på varandra. Kristina körde om en långtradare när motorn dog. – Det blev massiv motorbromsning och tvärstopp. Men jag hade sinnesnärvaro att trampa ner kopplingen, så jag kunde glida in bakom lastbilen som jag skulle köra om och rullade ut mot vägrenen, berättar hon. Hon fick själv betala 1 900 kronor för att byta bränslefiltret. OKQ8 skyllde på Volvo, som i sin tur skyllde på bensinbolaget. Till artikeln >>

Allt vanligare med fel på nya bilar

12 januari, 2015 i Motor

Återkallelser av nya bilar blir allt vanligare. Stenhård konkurrens och avancerad elektronik får branschen att ta genvägar som drabbar konsumenterna, skriver TT. 1998 kallades 55 miljoner bilar in till verkstäderna och 15 år senare, 2013, hela 180 miljoner. – Återkallelser är något väldigt positivt. Det är en trygghet för kunden att felen rättas till, anser Bertil Moldén, vd för branschorganisationen Bil Sweden. Många drabbade bilägare resonerar inte så. Större ingrepp innebär extraresor till och från verkstaden, där bilen dessutom kan få stanna ett tag. Till artikeln >>

Debatt: ”Bilarna bortglömda i digitalradioutredningen”

8 december, 2014 i Handel, Motor

På måndagens DN Debatt (1/12) presenterade regeringens branschsamordnare Nina Wormbs sin utredning med en plan för införande av digitalradio. Men utredningen tycks ha glömt bort att tre av tio radiolyssnare sitter i en bil – och bilar med bara FM-radio kommer att finnas kvar länge än. Det skriver företrädare för Motormännen och BIL Sweden på DN Debatt. Enligt utredaren är lösningen att på kort sikt att ”konvertera” FM-radiomottagaren med adapter och antenn som tar emot digitalradiosignalen. Dessa lösningar är inte integrerade och anpassade till bilens radioutrustning och håller generellt sett inte samma kvalitet. Att bygga om en nyare bil med integrerad FM-mottagare för digitalradiomottagning, enligt tillverkarens anvisningar, kostar i storleksordningen 10.000 kronor (uppgift från Norge). Att byta ut fordonsparken tar snarare 30 år än de 15 år som angavs i utredningen. Till artikeln >>