Du går nu igenom arkiven för bränsleförbrukning.

Klagade på törstig Mercedes – får ny bil

21 oktober, 2016 i Konsumenträtt, Motor

När den nya bilen visade sig förbruka 40 procent mer bränsle än vad Mercedes anger ville kunden Kjell Larsson häva köpet. Mercedes avstod i månader från att lämna besked. Men när SvD började ställa frågor får Kjell Larsson en ny bil, skriver tidningen. Bilen var en lyxig Mercedes C400 4Matic, som skulle dra runt 1,0 liter per mil vid stadskörning. I verkligheten drog bilen i stället 1,5 liter per mil. Att bilar förbrukar något mer bränsle i verklig trafik än vad som står i de glansiga broschyrerna som marknadsför dem är inte ovanligt. Det beror på att värdena i bränsledeklarationen tas fram i ett speciellt laboratorietest enligt EU-regler. Men när Kjell Larsson upptäckte att skillnaden var så stor som över 40 procent beslöt han sig för att låta göra ett laboratorietest, enligt de EU-krav som branschen är skyldiga att följa. Med hjälp av tidningen Teknikens värld testades bilen på Lundblads Motorservice enligt EU:s körcykel – och testresultatet visade värden långt över Mercedes egna. Bilen har dessutom genomgått en kontroll av Mercedes som visar att det inte är något fel på den. Maria Wiezell, konsumentvägledare i Stockholms stad, berättar att de siffror som bilhandlarna anger för bränsleförbrukning inte ses som bindande för en säljare, enligt Allmänna reklamationsnämndens praxis. – Men Konsumentverket borde sätta press på bilföretagen om tydligare marknadsföring. Exempelvis bör det framgå att värdena inte avser en verklig miljö, säger hon till SvD. Men i ett fall som Kjell Larssons, när bilen inte ens är nära de angivna värdena i ett likvärdigt test, har konsumenten större chans att hålla säljaren eller tillverkaren ansvarig. Till artikeln >>

Bil: ”Förbrukningssiffrorna är rena bluffen”

27 april, 2015 i Bedrägeri, Miljö, Motor

Att de officiella siffrorna för förbrukning och utsläpp som biltillvernarna själva anger oftast inte stämmer överens med verkligheten är ett känt problem, skriver auto motor & sport. Allra störst skillnad mellan uppgiven och verklig förbrukning finns bland större bilmodeller med små motorer. Ännu värre är siffrorna för hybrider. Nu slår dataexperterna på Emissions Analytics larm om att skillnaden mellan den uppgivna och faktiska förbrukningen blir allt större. Siffrorna har alltså mindre förankring i verkligheten idag än när Emissions Analytics började mäta förbrukning, 2012. Då var skillnaden 16 procent – idag är den 24 procent. En helt ny körcykel ska införas inom EU 2017, men det är ändå inte säkert att bränslebluffandet upphör. Till artikeln >>

Kör rätt och spara pengar

11 mars, 2015 i Ekonomi, Motor

Det är dyrt att ha bil, men du kan spara många tusenlappar genom att köra på rätt sätt och genom att ta väl hand om din bil och däcken, skriver Nokian Tyres i ett pressmeddelande. Många tror att vinterdäck drar mer bränsle än sommardäck och vill därför byta till sommardäck så tidigt som möjligt på våren. − Men det finns ingen större skillnad på bränsleförbrukningen mellan sommar- och vinterdäck. I själva verket har vinterdäck oftast lägre rullmotstånd än de flesta sommardäck, säger Allan Ostrovskis, teknisk chef på Nokian Tyres. Det bästa sättet att minska bränsleförbrukningen samt slitaget på bilen är att köra mjukt. När det gäller däck så går däckpriset och kvalitet hand i hand. Dyrare däck blir billigare i längden eftersom de rullar lättare och sparar bränsle. Även rätt däcktryck sparar mycket pengar. Vinterdäcken bör ha cirka 0,2 bar mer luft än sommardäck, vilket minskar rullmotståndet upp till tio procent. Till pressmeddelandet >>

Så manipulerar biltillverkarna bränslesiffrorna

10 november, 2014 i Miljö, Motor

Bilarnas bränsleförbrukning har i verkligheten bara minskat marginellt, vilket auto motor & sport påtalat i en rad reportage under rubriken ”Bränslebluffen”. Och nu har EU-organisationen Transport & Enviroment, T&E, publicerat sin rapport som helt och hållet verifierar ams uppmärksammade siffror, skriver tidningen. Mercedes drar 35% mer i snitt, BMW och Ford drygt 30%, VW-koncernens bilar knappt 30 procent mer och Renault, Fiat, Peugeot, Citroen samt Toyota drar alla runt 25 procent mer i verklig körning. I EU:s labtester kör biltillverkarna specialpreparerade bilar som har däck med extra lågt rullmotstånd, speciella lättrullande kullager, tejpade karossöppningar, avstängda elförbrukare samt klimatanläggning. T&E förutspår att gapet mellan verklig körning och biltillverkarnas förbrukningssiffror kommer att öka till 50 procent år 2020. Till artikeln >>

Bränslebluffen som drabbar dig

2 juni, 2014 i Motor

Har du också blivit lurad av bilarnas officiella förbrukningssiffror? Du är långt ifrån ensam. Bilindustrins felmarginaler kan ligga uppemot 50 procent visar en granskning som tidningen Vi Bilägare har gjort, skriver ÖA. 2009 skenade bilarnas samlade överförbrukning för första gången iväg till över 20 procent. Tre år senare var den uppe i nästan 30 procent – en ökning med åtta gånger jämfört med siffrorna från år 2000. En förklaring är att man numera blandar in olika tillsatser i bränslena. I bensinen tillsätts upp till tio procent etanol som har ett annat energiinnehåll och därmed en högre bränsleförbrukning. I diesel blandad det in en in rapsbaserad olja och tillsatser som ska rena insprutare och filter. I våra grannländer har man inte kommit så långt. I Tyskland och Norge kör man på eurodiesel med ett högre energivärde och därmed en lägre förbrukning. Testcykeln genomförs med ”europabränslen” som alltså inte kan jämföras med vad vi tankar i våra bilar. Svenska bilimportörer och Volvo vill byta ut den EU-certifierade körcykeln, men hittills har man fått mothugg. Till artikeln >>

Gröna Bilister nerringda av missnöjda bilkunder

10 februari, 2014 i Motor

– Vi på Gröna Bilister och 2030-sekretariatet är helt nerringda och nermejlade av folk som är enormt missnöjda efter att ha köpt en bil som förbrukar betydligt mer än vad tillverkaren uppger, säger Mattias Goldmann, verksam i Gröna Bilister men också initiativtagare till 2030-sekretariatet som driver bilmiljöfrågor, till TT. Han poängterar att man använder biltillverkarnas värden för att mäta Sveriges miljömål. – En bransch som påstår sig vilja ta ansvar för framtiden kan i alla fall komplettera de uppgivna siffrorna med att förbrukningen kan bli 30 procent mer, säger han. Läs mer >>

Ledare: Bromsa bluffandet

6 februari, 2014 i Konsumenträtt, Motor

Expressens ledarredaktion reagerar kraftigt på uppgifterna att biltillverkarna anger otillförlitliga uppgifter kring bränsleförbrukning. Man kräver att något görs, och det från regeringens sida. ”Konsumentminister Birgitta Ohlsson – som uppger sig ”tro på etisk kapitalism” – borde kalla in branschföreträdare till Rosenbad på läxförhör. Var finns de etiska spelreglerna mot allt detta bränslebluffande? Vilka möjligheter finns att under en lång väntan på ny EU-standard införa en mer verklighets- och Sverigeanpassad konsumentupplysning? Bränslebluffandet måste bromsas.” Läs mer >>

Biltillverkarnas bränsleförbrukningsuppgifter stämmer inte

6 februari, 2014 i Motor

Bilens bränsleförbrukning är något som såväl konsumenterna som biltillverkarna fokuserar på. Tillverkarna gör gärna reklam för sina snåla bilar. Men nu visar tidningen Vi Bilägare att tillverkarnas siffror oftast är kraftigt överdrivna – felmarginalen kan vara uppemot 50 procent! Och gapet mellan bilarnas utlovade och faktiska bränsletörst har blivit allt värre genom åren, visar Vi Bilägares årliga tester. Läs mer >> Bertil Moldén, vd för Bil Sweden, säger i P1 Morgon att skillnaderna mellan den faktiska och den deklarerade bränsleförbrukning är kända sedan länge och att informationen framgår i en av Konsumentverkets broschyrer. Läs mer >> Bilägare som känt sig lurade och anmält till ARN har alltid förlorat, skriver Aftonbladet. Detta eftersom att tillverkarnas uppgifter är helt enligt reglerna. Läs mer >>

Ford stäms av bilköpare över förbrukningssiffror

25 april, 2013 i Motor

Ford anger glädjesiffror i förbrukningen för sina hybrider, tycker kunder och drar den amerikanska biltillverkaren inför rätta. Det skriver Vi Bilägare. Stämningen gäller Ford C-Max Hybrid och Ford Fusion Hybrid, som båda misslyckas med att hålla den utlovade förbrukningen på fem liter per 100 kilometer och istället drar mellan 17 och 21 procent mer. Enligt kunderna borde Ford ha vetat om att den deklarerade förbrukningen är felaktig, eftersom bilarna har en inbyggd dator som mäter bränsleförbrukningen. Till artikeln >>

Bränslebluffen: Siffrorna blir sämre varje år

13 december, 2012 i Motor

Vi har jämfört biltillverkarnas officiella siffror med vår testförbrukning och gapet blir större för varje år. EU:s regler är tandlösa och leder till lurade bilköpare och ”felkonstruerade” bilar, skriver Auto motor & sport. Ämnet är känsligt och trots att vi intervjuat en hel grupp av ingenjörer från flera olika biltillverkare är det ingen som vill berätta under eget namn. Anledningarna är att man inte vill kritisera konkurrenter offentligt och heller inte stöta sig med chefer högre upp i hierarkin. Till artikeln >>