Du går nu igenom arkiven för däckbyte.

Tvist om kompensation när hjul ramlade av efter däckbyte

5 oktober, 2016 i Motor

Inför en lång resa till Husaby Hästklinik i Götene våras, ville Monia från Ramsele göra transportbussen säker. Hon köpte nya däck, fälgar och bultar över nätet, efter telefonkontakt med firman, skriver ST. Ett hjul trillade av under färden och två till satt löst. Efter det har en stor reklamationstvist brutit ut. Monia tvingades till utlägg på 30 000 kronor, utöver besväret med resan. Hon säger att tre mekaniker gjort utlåtandet att det var felaktiga bultar som orsakade den livsfarliga skadan på fordonet. Men företaget, som utlovar ”passningsgaranti”, håller inte med. Därför har hon nu tagit det vidare till Allmänna reklamationsnämnden, även om hon ersatts för däck och fälgar. Till artikeln >>

Däcket for av efter byte på verkstad

7 september, 2016 i Konsumenträtt, Motor

I 90 km/h på E4 for vänster framdäck av på Olles Volvo. Dagen innan hade han bytt till nya däck på en däckfirma, skriver Mitt i Stockholm. – Vi vill inte skylla ifrån oss på någon utan har tagit på oss ansvaret från första dagen. Samtidigt har vi gjort allt enligt konstens alla regler. Våra maskiner drar 144 newton och vi efterdrar alltid för hand, säger platschefen på firman. Volvon var av årsmodell 1997 och blev så tillbucklad i olyckan att den inte bedömdes vara värd att reparera. Däckfirmans försäkringsbolag Länsförsäkringar har värderat bilen till 8 000 kronor. Det är en urusel ersättning, säger Olle, och pekar på värderingstjänster på nätet som snarare pekar på ett pris mellan 10 000 – 20 000 kronor. – Är man inte nöjd hänvisar vi alltid till Sveriges handelskammare för en opartisk värdering, skriver Länsförsäkringars informationschef Suzanne Burdén till tidningen. Till artikeln >>

Extra dyrt däckbyte med Toyotas däcktryckskontroll

30 januari, 2015 i Motor

Däcktryckssystemet på nya Toyota Verso kräver kalibrering – efter varje däckbyte. Kostnad: 700 kronor per år, som kunden ska betala, skriver Teknikens Värld. – Jag känner mig lurad. När jag beställde bilen med vinterhjulen fick jag ingen information alls om att systemet måste kalibreras vid varje hjulskifte. Nu känns det som om jag får betala för Toyotas misstag vid konstruktionen av systemet, säger Torbjörn. ”För de kunder som använder sig av våra återförsäljares däckhotell och gör hjulbytet hos återförsäljaren ingår ofta programmeringen i priset eftersom tidsåtgången då är liten. Vi övergår nu till en tvåkanalssystem som gör att de bilägare som väljer att göra hjulbytet själva inte hamnar i samma situation.”, kommenterar Toyota artikeln. Till artikeln >>