Du går nu igenom arkiven för diesel.

VW-bilar blir slöare efter datafix

30 mars, 2017 i Motor

Dieselbilar från VW-koncernen får renare avgaser efter verkstadsbesöket som alla ska in på, men de blir slöare, visar ett test som Teknikens Värld gjort. Det skriver TT. Topprestandan har i stort inte förändrats, men däremot vridmomentet på lägre varvtal. I praktiken betyder det att bilarna inte svarar lika snabbt på gaspådrag, till exempel vid en omkörning, och hårdare tryck på gaspedalen betyder också ökad bränsleförbrukning. – Våra tester visar oerhört tydligt att sättet som kraften levereras har ändrats för att göra utsläppen renare, säger Daniel Fredin, chefredaktör på Teknikens Värld. Han uppmanar de som upplever att bilen blivit sämre att skriftligt reklamera till verkstaden. Enligt Marcus Thomasfolk, informationschef på Volkswagen Sverige, avviker Teknikens Världs testresultat från vad andra motormedier, bilorganisationer och inte minst tyska KBA har kommit fram till. Till artikeln >>

Regeringen vill se mer bio i tanken

20 mars, 2017 i Motor

Transportsektorns utsläpp ska minska och användningen av biodrivmedel ska öka. Därför presenterar regeringen ”Bränslebytet”, skriver regeringen i ett pressmeddelande, rapporterar TT. Regeringen föreslår en reduktionsplikt som gör att bensinbolagen med start nästa år gradvis måste blanda i mer biodrivmedel i bensin och diesel. Redan i dag blandas biodrivmedel in i det som tankas, mer så i diesel än i bensin. Syftet är att kraftigt minska utsläppen av växthusgaser från transporter och styra bort från fossilbränsle. År 2030 är målet att motsvarande hälften av varje liter bensin och diesel ska vara biodrivmedel. Det är världens hittills mest ambitiösa reduktionsplikt, enligt Isabella Lövin. Samtidigt föreslår regeringen att vissa biodrivmedel även framöver ska vara fria från skatt. Och energiskatten på E85 och B100 (Fame) ska tas bort. Både Lövin och Andersson säger att det inte ska blir dyrare för bilisterna att tanka, åtminstone inte inledningsvis. För de flesta bilägare ska ökad inblandning inte innebära några problem, enligt Lövin. Men bensinbilar, särskilt äldre, klarar inte mer än en begränsad del inblandning. Till artikeln >>

Inga nya fossilbilar i Tyskland efter 2030

13 oktober, 2016 i Miljö, Motor

Efter ett beslut av det tyska förbundsrådet ska Tyskland stoppa all nyproduktionen av bensin- och dieselbilar från 2030. Detta för att uppnå klimatmålen och minska koldioxidutsläppen med 95 procent till 2050, skriver DI. Svante Axelsson, samordnaren för ett fossilfritt Sverige tycker det är en god nyhet och att Sverige borde ta efter. Snabbaste vägen för att slå om till fossilfritt är enligt Svante Axelsson att göra som Tyskland och helt enkelt förbjuda den äldre tekniken. ”Får bilbranschen så här tydliga förbud så kommer forskningen och framtagningen för vätgasbilen och elbilen att fokuseras. Med tuffa krav anpassar sig branschen, de är skickligare än vad de utger sig för att vara”, säger Svante Axelsson. Till artikeln >>

Endast en bråkdel av Volkswagens fuskbilar åtgärdade

21 september, 2016 i Motor

I Europa ska 8,5 miljoner bilar av märkena Volkswagen, Audi, Skoda och Seat åtgärdas, men endast en knapp tiondel av dem har fixats. Det skriver Teknikens Värld. I oktober förra året sa Volkswagens vd Matthias Müller att hela 2016 kommer att tas i anspråk för att bilarna ska bli åtgärdade. Därefter har det sagts att merparten av de 8,5 miljoner bilarna som är berörda i Europa kommer att vara åtgärdade innan 2016 års utgång, men så ser det inte ut att bli. Förmodligen kommer även hela 2017 att gå åt till att återkalla och åtgärda bilar. Till artikeln >>

EU samlar konsumenter mot Volkswagen

6 september, 2016 i Motor

EU samlar nu konsumentorganisationer i medlemsländerna för att kunna samordna vad som sker när det gäller skadestånd till kunder i Europa efter avgasskandalen på Volkswagen. Det skriver SR Ekot. – Vi i kommissionen kan inte låtsas som om ingenting har hänt, sade Vera Jourova, EU-kommissionär med ansvar för konsumentfrågor, på en presskonferens i Bryssel igår. Hon sade att i stort sett alla konsumentorganisationer har uppgett att informationen från Volkswagen till kunderna efter avgasskandalen har varit för dålig, och på torsdag ska hon träffa organisationerna för att diskutera kollektiv ersättning för konsumenterna. Den tyska tidningen Die Welt skriver i dag att kommissionen har kommit fram till att Volkswagen brutit mot konsumentlagarna i 20 medlemsländer. Volkswagen Sveriges informationschef Marcus Thomasfolk tillbakavisar kritiken om att det går långsamt. – Det här är noggrant testat och utprövat och då tar det tid för det är många olika bilmodeller, säger han. Skadeståndsprocesser mot Volkswagen skulle kunna bli aktuella om bilarna blir mindre värda, men den risken ser inte Marcus Thomasfolk. Till artikeln >>

Regeringen vill miljömärka drivmedel

22 augusti, 2016 i Miljö, Motor

Regeringen vill att bilars drivmedel ska miljömärkas, rapporterar SVT Nyheter. Frågan ska utredas på miljödepartementet för att få fram förslag på hur det ska gå till, skriver TT. – Ambitionen är att göra det tydligt för konsumenten, ute vid pumpen vid köptillfället. Det är där behovet finns, säger miljöminister Karolina Skog. Regeringens tanke är att landets mackar ska märka varje drivmedel utifrån klimat- och annan miljöpåverkan. Även tillverkningen och transporten av bränslet ska tas med i bedömningen. Till artikeln >>

VW-skandalen bromsar inte försäljningen

3 november, 2015 i Miljö, Motor

Bilköparna tror fortfarande på Volkswagen. I alla fall om vi ska tro försäljningssiffrorna för oktober, den första hela månaden efter den stora VW-skandalen som rör drygt 11 miljoner dieselbilar över hela världen. Det skriver Allt Om Bilar. VW ökade sin försäljning i oktober och på helåret har de knaprat in på Volvos marknadsledande ställning i Sverige.Det finns två tydliga sätt att se på VW-skandalen. 1) De som tycker att det är väldigt dåligt och ser att VW fuskat med farliga utsläpp och lurats myndigheter och bilköpare. 2) De som inte bryr sig utan tycker att VW:s dieslar går bra och det räcker så, miljömupparna kan dilla om utsläpp, det spelar ingen roll. Ska vi tyda försäljningssiffrorna för Sverige så är den andra gruppen i majoritet. Till artikeln >>

8,5 miljoner VW-bilar återkallas

19 oktober, 2015 i Motor

Den tyska transportmyndigheten KBA har fattat beslut om återkallning av 8,5 miljoner dieselbilar i berörda EU-länder, skriver Auto motor & sport. Volkswagen meddelar att berörda bilägare kommer att bli informerade samt att den nuvarande generationen dieselmotorer EA 288 är inte berörd. Till artikeln >>
2,4 miljoner bilar återfinns i Tyskland och ungefär 230 000 i Sverige, skriver Teknikens värld. Siffran omfattar också bilar från Audi, Skoda och Seat. Det är inte bara bilar med Euro 5-certifierade motorer som återkallas, utan även de äldre Euro 3- och Euro 4-certifieringarna. Till artikeln >>

Minst 30 VW-chefer kände till bluffen

15 oktober, 2015 i Motor

Turerna kring Volkswagens manipulationer med avgastester fortsätter. Nu visar det sig att betydligt fler var delaktiga i bedrägeriet än företaget hittills har sagt, skriver SR Ekot. Enligt nyhetssajten Spiegel Online rör det sig om ett 30-tal personer, som kommer att suspenderaras från sina tjänster. Kretsen av medarbetare som har haft vetskap om och medverkat till manipulationerna kan också komma att utvidgas ytterligare. Till artikeln >>

Forskare: Dieselbilens framtid mörk

13 oktober, 2015 i Miljö, Motor

Avgasfusket har fått Volkswagen att sladda utför. Frågan är nu om detsamma gäller för dieselbilar i stort? Ja, säger en forskare som ser mörkt på dessa bilars framtid, skriver GP. Mikael Wickelgren forskar kring fordonsindustrin vid högskolan i Skövde och säger att utvecklingen är oundviklig. – Oavsett det som hänt med Volkswagen kommer vi att se en reduktion av antal dieselbilar, inte bara i Sverige utan även i hela Europa. Inom EU arbetar man nu för skärpta utsläppskrav i samband med att nya bilar testas. Skärpningarna gör att biltillverkarna nu tvingas hitta andra alternativ än diesel, menar Mikael Wickelgren. – De krav som EU sätter upp är av den art att det kommer att bli allt dyrare att rena en dieselbil till de kravnivåer som gäller i framtiden. Mindre bilar med små dieselmotorer blir för dyra. Till artikeln >>