Du går nu igenom arkiven för elbil.

Debatt: ”Nya bilskatter ett svek mot bilisterna”

10 augusti, 2017 i Miljö, Motor

Sveriges bilägare har ett stort intresse för att köra så klimatneutralt som möjligt. Men det förslag om en ny bilskatt med bonussystem som nu föreligger kommer inte att bidra till att Sveriges bilister ställer om till miljömässigt bättre fordon i den takt som behövs. Det skriver Fredrik Daveby och Lennart Söderberg, Motormännens Riksförbund, i en debattartikel i GP. Den nya bilskatten skulle ursprungligen ge en bonus till dem som köper en miljöbil och en initialt förhöjd skatt för dem som köper en bil med högt koldioxidutsläpp. Enligt regeringens förslag visar det sig att bonus-malus i praktiken till största delen innebär höjda skatter, för alla bilägare. De allra flesta bilägare får skattehöjningar upp till 400 kronor, men vissa ägare av äldre bilar får skattehöjningar på flera tusen kronor. Skatten går inte heller tillbaka i form av högre bonusar till supermiljöbilarna. I stället går den höjda skatten, som innebär minst 1,5 miljarder kronor, rakt in i statens kassa, skriver de. Till artikeln >>

Regeringen kritiseras för liten miljömorot

27 mars, 2017 i Miljö, Motor

Nu kommer regeringens förslag om ett så kallat bonus malus-system för att få folk att köpa miljövänligare bilar. Moderaterna, Centern och Bil Sweden är redan kritiska, skriver TT. – Det kommer att vara en tydlig skillnad vilken bil du väljer. Där du, om du väljer en bra bil, får en tydlig bonus. Högsta bonus kommer att vara 45 000. Om du väljer en bil med höga utsläpp kommer du få betala en malus i form av ökad fordonsskatt, säger miljöminister Karolina Skog. Regeringen vill att bonus malus-systemet ska ersätta supermiljöbilspremien och gälla för nya bilar från den 1 juli 2018. Bonusen uppgår till högst 45 000 kronor för bilar som släpper ut noll koldioxid och avtar till 7 500 kronor för bilar som släpper ut max 60 gram koldioxid per kilometer. Den som däremot väljer ett fordon som förbrukar mycket fossilt bränsle kommer att drabbas av en högre skatt under tre år. Till artikeln >>
Promemorian ”Ett bonus–malus-system för nya lätta fordon” kan läsas här >>

Debatt: Sätt ett slutdatum för bensinbilar

21 november, 2016 i Miljö, Motor

En fossilbil borde ses som ett lika smart val som att köpa en NMT-telefon eller installera en oljepanna i villan, skriver vänsterpartisterna Emma Wallrup och Rikard Warlenius i UNT. Vänsterpartiet välkomnar de uttalanden som klimatministern gjorde inför resan till klimatmötet COP22 om att omställningen till elbilar kan gå snabbt, och att laddstolpar med statliga pengar kan påskynda utvecklingen, men det räcker inte. Vi behöver sätta ett slutdatum för nyförsäljning på EU-nivå, något Vänsterpartiet motionerade om i riksdagen redan år 2014. Att sätta ett stoppdatum för nyförsäljning av bensin- och dieselbilar kan låta drastiskt, men det har flera fördelar jämfört med att till exempel höja bränsleskatterna eller subventionera miljöbilar. Till artikeln >>

Elfordonspool på försök i nya stadsdelar i Jönköping

21 november, 2016 i Miljö, Motor

Boende i de nya stadsdelarna Munksjöstaden och Strandängen kommer erbjudas att nyttja klimatanpassade elfordon utan att själva behöva äga det, skriver SVT Nyheter Jönköping. I elfordonspoolen kommer det att finnas flera olika slags fordon som elcyklar, elassisterade lådcyklar och elbilar i olika storlekar som boende i området får nyttja. I Munksjöstaden erbjuds de som köper lägenhet ett tre år långt medlemskap gratis men sedan tillkommer en kostnad för själva nyttjandet. Projektet kallas ”GoMate – Diversifierad elfordonspool för den förtätade staden”. Till artikeln >>

Olika syn på möjlig elbils-boom

14 november, 2016 i Miljö, Motor

Nu i helgen pågår Nordens första renodlade elbilsmässa, i Göteborg. Men åsikterna går isär om huruvida elbilen kommer bli den stora lösningen på biltrafikens klimat- och miljöproblem, skriver SR Ekot. – Våra prognoser säger att 2025 kommer vi ha en miljon laddbara fordon på vägarna, vilket är ungefär en fjärdedel av de fordon som finns idag, säger Mazdak Haghanipour på Power Circle. Men Bertil Moldén, vd på Bil Sweden, varnar för att se elbilen som den enda lösningen på fordonstrafikens klimat- och miljöproblem. – Jag tror inte att det finns en ”silver bullet” som löser miljö och utsläpp. Det är en lösning, med elektrifiering, men vi har ju många andra bränslen, säger han. – Hur producerar man elen? Sverige och Finland är världsledande när det gäller ren el. Tyskland, till exempel, som har brunkolsel ska inte ha elbilar! Bertil Moldén tror att det kan ta 10 år innan elbilen blir en Svensson-bil. Till artikeln >>
När Teslaclubsweden.se listar elbilsmyter hamnar påståendet att elbilar är omiljövänliga om de körs på kolkraft på åttonde plats. Tyska testorganisationen TÜV har jämfört el- och bensindrivna versionerna av Mercedes B-klass, skriver man, och kommit fram till att under hela livscykeln så släpper elvarianten ut 24% mindre CO2 även om den körs på smutsig europeisk elmix. På vattenkraftsel är skillnaden 64%.

Inga nya fossilbilar i Tyskland efter 2030

13 oktober, 2016 i Miljö, Motor

Efter ett beslut av det tyska förbundsrådet ska Tyskland stoppa all nyproduktionen av bensin- och dieselbilar från 2030. Detta för att uppnå klimatmålen och minska koldioxidutsläppen med 95 procent till 2050, skriver DI. Svante Axelsson, samordnaren för ett fossilfritt Sverige tycker det är en god nyhet och att Sverige borde ta efter. Snabbaste vägen för att slå om till fossilfritt är enligt Svante Axelsson att göra som Tyskland och helt enkelt förbjuda den äldre tekniken. ”Får bilbranschen så här tydliga förbud så kommer forskningen och framtagningen för vätgasbilen och elbilen att fokuseras. Med tuffa krav anpassar sig branschen, de är skickligare än vad de utger sig för att vara”, säger Svante Axelsson. Till artikeln >>

Ny undersökning: Laddhybrider körs mest på el

28 september, 2016 i Miljö, Motor

Laddhybrider körs i stor utsträckning på el. Pendlare med högst tre mil till jobbet enkel resa kör på el i genomsnitt 75 procent av sina vardagsresor. Det visar en undersökning av körvanor som Volkswagen gjort bland ägare till laddhybriderna Golf GTE och Passat GTE, skriver DN. Nästan hälften av de tillfrågade förarna kör minst 80 procent på el med sina laddhybrider. Om bilarna laddas med koldioxidfri el innebär det att laddhybriderna eliminerar minst 80 procent av bilkörningens klimatpåverkan för hälften av användarna, hävdar VW. Till artikeln >>

Hård kritik mot bilskatteförslag

17 augusti, 2016 i Miljö, Motor

För dyrt för bilisterna, bara en förflyttning av utsläppen samt oklara konsekvenser – men också att det är alldeles för lite för att nå miljömålen. Förslagen från utredningen om ett nytt system för fordonsskatt får frän kritik av remissinstanserna, skriver TT. Motormännen pekar på att skatten väntas öka kraftigt på redan registrerade fordon och inte minst i glesbygd – med långa avstånd, sämre möjligheter till snabbladdning av elbilar och dålig biogastillgång – slår detta hårt. Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) anser att biodrivmedel och etanol får för liten bonus jämfört med el- och laddhybridfordon samt vätgasfordon. Att systemet bör vara teknikneutralt anser också organisationerna Bil Sweden och Gröna Bilister. Kritik finns också om att systemet inte blir tillräckligt kraftfullt. Enligt Naturvårdsverket krävs ”avsevärt högre” straffbeskattning och Naturskyddsföreningen pekar på ”en knapp synbar effekt”. Till artikeln >>

Uppförsbacke för bildelningstjänsterna

15 augusti, 2016 i Miljö, Motor

Allt fler svenskar lockas av att snabbt och enkelt fixa lånebil med mobilen. Men än så länge går det flesta aktörerna med förlust, skriver DI Digital. Vissa bolag, som Car2go och Drivenow, konkurrerar med taxibolagen genom att erbjuda hundratals stadsbilar som hämtas och lämnas på vanliga parkeringsplatser i storstäderna. Andra, som Volvos storsatsning Sunfleet, utmanar hyrbilsmarknaden med bilar som kan plockas upp på olika ”poolplatser” i en stad och lämnas i en annan. Branschens joker är holländska Snappcar, som i oktober i fjol köpte det svenska bildelningsföretaget Flexidrive. Snappcars affärsmodell skiljer sig från bilpoolsföretagen då de låter privatpersoner att låna ut bilar till varandra. Till artikeln >>

Han spår elbilsrevolution 2018

10 februari, 2016 i Miljö, Motor

Inom två-tre år spår Fredrik Sandberg, chefredaktör på magasinet ”Elbilen i Sverige”, att tiden är mogen för elbilsrevolution. När batteriräckvidden är tillräcklig och priset är överkomligt för den vanlige konsumenten startar revolutionen, skriver Laholms Tidning. – För att genombrottet ska komma krävs det att en bil går 40 mil på en laddning och där är vi redan nu, säger han och berättar att flera tillverkare däribland Tesla, Nissan och Volkswagen år 2018 kommer att släppa bilar i prissegmentet 275 000-375 000, en prisnivå väldigt attraktiv för konsumenten Inom två, tre år tror han att elbilen kommer vara det självklara valet när svensken ska köpa ny bil. Till artikeln >>