Privatleasing av bilar växer lavinartat. Allt fler vill ha bil och samtidigt slippa ägandets ansvar. Men det finns flera fällor och Konsumentverket utreder just nu branschen, skriver GP. Nästan var tredje person, 31 procent, som skaffade ny bil i augusti valde privatleasing. – Folk tycker det är bekvämt, man vet vad mÃ¥nadskostnaden blir och man slipper ansvaret för att sälja bilen, säger Johan Holmqvist, bilansvarig pÃ¥ Motorbranschens riksförbund. Att privatleasa innebär att man hyr bilen över en period, oftast tre Ã¥r och med begränsningen att köra max 1500 mil per Ã¥r. Men sedan skiljer det sig vad som ingÃ¥r i grundpriset, till exempel fÃ¥r man ofta lägga till vinterhjul och försäkring. – Det viktigaste som konsument är att föra en dialog med den man ingÃ¥r avtalet med. Och att fÃ¥ avtalet skriftligt, säger Martin Ekelöf, jurist pÃ¥ Konsumentverket. I annat fall kan man Ã¥ka pÃ¥ dolda kostnader som man inte förutsett. MÃ¥nga problem uppstÃ¥r först när avtalet löpt ut och man lämnar tillbaka bilen. Ett viktigt begrepp är normalslitage, det är utgÃ¥ngspunken för vilket skick bilen förväntas vara i när den Ã¥terlämnas. Till artikeln >>

Dela med andra