Du går nu igenom arkiven för Marcus Thomasfolk.

VW-bilar blir slöare efter datafix

30 mars, 2017 i Motor

Dieselbilar från VW-koncernen får renare avgaser efter verkstadsbesöket som alla ska in på, men de blir slöare, visar ett test som Teknikens Värld gjort. Det skriver TT. Topprestandan har i stort inte förändrats, men däremot vridmomentet på lägre varvtal. I praktiken betyder det att bilarna inte svarar lika snabbt på gaspådrag, till exempel vid en omkörning, och hårdare tryck på gaspedalen betyder också ökad bränsleförbrukning. – Våra tester visar oerhört tydligt att sättet som kraften levereras har ändrats för att göra utsläppen renare, säger Daniel Fredin, chefredaktör på Teknikens Värld. Han uppmanar de som upplever att bilen blivit sämre att skriftligt reklamera till verkstaden. Enligt Marcus Thomasfolk, informationschef på Volkswagen Sverige, avviker Teknikens Världs testresultat från vad andra motormedier, bilorganisationer och inte minst tyska KBA har kommit fram till. Till artikeln >>

EU samlar konsumenter mot Volkswagen

6 september, 2016 i Motor

EU samlar nu konsumentorganisationer i medlemsländerna för att kunna samordna vad som sker när det gäller skadestånd till kunder i Europa efter avgasskandalen på Volkswagen. Det skriver SR Ekot. – Vi i kommissionen kan inte låtsas som om ingenting har hänt, sade Vera Jourova, EU-kommissionär med ansvar för konsumentfrågor, på en presskonferens i Bryssel igår. Hon sade att i stort sett alla konsumentorganisationer har uppgett att informationen från Volkswagen till kunderna efter avgasskandalen har varit för dålig, och på torsdag ska hon träffa organisationerna för att diskutera kollektiv ersättning för konsumenterna. Den tyska tidningen Die Welt skriver i dag att kommissionen har kommit fram till att Volkswagen brutit mot konsumentlagarna i 20 medlemsländer. Volkswagen Sveriges informationschef Marcus Thomasfolk tillbakavisar kritiken om att det går långsamt. – Det här är noggrant testat och utprövat och då tar det tid för det är många olika bilmodeller, säger han. Skadeståndsprocesser mot Volkswagen skulle kunna bli aktuella om bilarna blir mindre värda, men den risken ser inte Marcus Thomasfolk. Till artikeln >>

Varning för sms-bedrägeri i Volkswagens och Din Bils namn

26 oktober, 2015 i Motor

Ett falskt sms som skickats till svenska VW-kunder har upptäckts, skriver Teknikens Värld. I meddelandet utlovas en kostnadsfri service eller nya vinterhjul som kompensation. En mobiltelefon från en anställd på Din Bil i Stockholm har stulits och det är via denna som sms:et med meddelandet har skickats ut. Bedrägeriet är polisanmält, och man försöker nu komma i kontakt med mottagarna för att säga att erbjudandet inte stämmer. Till artikeln >>

VW Sverige stoppar Caddy efter skandalen

8 oktober, 2015 i Motor

Volkswagen Sverige stoppar tills vidare leveranserna av transportbilsversionen av Caddy som har den motortyp som är aktuell i VW:s stora utsläppsfusk, skriver GP. -Vi har beslutat att inte leverera ut beställda bilar innan de har fått sin mjukvara uppdaterad på samma sätt som alla berörda bilar, säger Marcus Thomasfolk, informationschef på Volkswagen Group Sverige. Hur länge kunderna får vänta kan inte företaget svara på. Till artikeln >>

Volkswagen backar inte om motorhaverier

12 maj, 2015 i Motor

Motormännens varning för Volkswagen biter inte. Den tyska biljätten ber inte om ursäkt för sina ifrågasatta motordelar, utan säger att allt sköts korrekt enligt en ”generös policy”, skriver DI. Kritiken rör kamkedjor som orsakat dyra motorhaverier och där kunden nekats ersättning eftersom bilen inte servats ”fackmannamässigt”. Vad Volkswagen gör är nu att bjuda in Motormännen till ”en konstruktiv dialog”, men man ändrar sig inte på någon punkt. ”Vi har ju en väldigt generös policy, men vi ska ta varenda fall seriöst där en kund kontaktar oss och anser sig felaktigt behandlad”, säger Marcus Thomasfolk, informationschef på Volkswagen i Sverige. Fortfarande hävdar Volkswagen att det inte har varit något fel på kamkedjornas konstruktion, utan understryker ägarens ansvar att serva bilen enligt rekommenderat intervall och ”fackmannamässigt”. Till artikeln >>

”VW tar inte ansvar för trasiga kamkedjor”

11 maj, 2015 i Motor

Kamkedjan på TSI-motorfamiljen i flera modeller av Audi, VW och Skoda slits sönder onormalt, vilket medför stora kostnader för bilisten när kamkedjan går av. Volkswagen-gruppen är medvetna om problemet, men vill inte stå för reparationskostnaderna utan lämpar över detta till bilägarna som i sin tur får försöka begära ut ersättning från sina försäkringsbolag. Det skriver Motormännen. – Varje vecka får vi samtal från medlemmar som trots fullstämplad servicebok är arga över utebliven goodwill, känner sig uppgivna efter att ha bytt kedjan för andra gången eller står i begrepp att köpa bil. Det säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på Motormännens Riksförbund. Till artikeln >>

Informerades inte om farlig gastank

8 maj, 2015 i Motor

Joakim har aldrig fått något brev med uppmaning att byta gastank. Först när han bokade tid för service fick han veta att hans VW Passat biogas från 2010 skulle ”uppdateras.”, skriver NT. Först när han frågade mer vad ”uppdateringen” skulle bestå av fick han veta att hela gastanksystemet skulle bytas ut. Marcus Thomasfolk är informationschef för Volkswagen i Sverige. – Det är skillnad mellan en återkallelse som är lagstiftad och som vi har genomfört när det gäller äldre modeller av Touran och en servicekampanj som gäller senare­ årsmodeller av Passat och Touran. Vi har inte hunnit informera samtliga 18 000 ägare, men 11 000 har fått ett brev och fått sina bilar åtgärdade. Till artikeln >>

Bilfrågan: Värdelös garanti för rostskydd?

5 december, 2014 i Konsumenträtt, Motor

Rost inifrån är svårt att se, särskilt på grund av att den just kommer inifrån och lack ligger ovanpå. Men gäller rostskyddsgarantin? Vi Bilägare svarar på en läsarfråga om en Passat, och konstaterar: ”Rostskyddsgarantierna är som du skriver utformade på ett sätt som kan liknas vid ett Moment 22-förhållande. Vi har skrivit hur mycket som helst om detta och även vid upprepade tillfällen uppvaktat Konsumentverkets generaldirektör, men fortfarande fortsätter bilbranschen att slå i oss konsumenter att rostskyddsgarantin ger stor trygghet när rosten väl kommer. Inget är mer fel”. Till artikeln >>