Du går nu igenom arkiven för moped klass I.

Vann mål om ”trimmad” moped

29 april, 2015 i Konsumenträtt, Motor

Transportstyrelsen drog in förarbeviset från en pojke eftersom man ansåg att han hade kört trimmad moped. Pojken sa att mopeden hade gått snabbare på grund av att den var sliten – någonting som myndigheten inte lyckades motbevisa, skriver Dagens Juridik. Förvaltningsrätten i Uppsala konstaterar att det av utredningen framgår att mopedens topphastighet uppmätts till 42 kilometer per timme och att mopeden är registrerad som en moped klass II. Pojken nekade till att han skulle ha byggt om mopeden och sa att det var den inre variatorsskivan på mopeden som under årens lopp hade slitits ner och att det var därför som mopeden gick att köra fortare. Domstolen pekar på att Transportstyrelsen inte har kommenterat det som pojken uppgett, och att det inte heller framgår v det material som Transportstyrelsen åberopat att någon skulle ha gjort ett faktiskt ingrepp i mopedens konstruktion. Till artikeln >>

Jämförelse: Försäkring för moped

25 maj, 2012 i Motor, Tester

Att mopeder är hutlöst dyra att försäkra är en sanning med modifikation. De billigare modellerna har nu anständiga försäkringspremier, förutsatt att man väljer rätt bolag. Men för den mogna kvinnan i centrala Göteborg med en dyr EU-moppe kan det skilja över 13.000 kronor per år i premie, skriver GP. Det är försäkringsförmedlaren Insplanet som gjort jämförelsen. För klass II-mopeden Tomos Flexer är If billigast med runt 2000 kronor, medan Länsförsäkringar och Trygg-Hansa är minst fyra gånger dyrare. En Baotian Retro i klass I kostar mellan 3300 och 10.000 kronor att försäkra. Där är Trygg-Hansa och Folksam billigast, medan Dina Försäkringar och Salus Ansvar dyrast. Till artikeln >>
Artikeln är tyvärr låst för ickeprenumeranter.