Du går nu igenom arkiven för NEDC.

Klagade på törstig Mercedes – får ny bil

21 oktober, 2016 i Konsumenträtt, Motor

När den nya bilen visade sig förbruka 40 procent mer bränsle än vad Mercedes anger ville kunden Kjell Larsson häva köpet. Mercedes avstod i månader från att lämna besked. Men när SvD började ställa frågor får Kjell Larsson en ny bil, skriver tidningen. Bilen var en lyxig Mercedes C400 4Matic, som skulle dra runt 1,0 liter per mil vid stadskörning. I verkligheten drog bilen i stället 1,5 liter per mil. Att bilar förbrukar något mer bränsle i verklig trafik än vad som står i de glansiga broschyrerna som marknadsför dem är inte ovanligt. Det beror på att värdena i bränsledeklarationen tas fram i ett speciellt laboratorietest enligt EU-regler. Men när Kjell Larsson upptäckte att skillnaden var så stor som över 40 procent beslöt han sig för att låta göra ett laboratorietest, enligt de EU-krav som branschen är skyldiga att följa. Med hjälp av tidningen Teknikens värld testades bilen på Lundblads Motorservice enligt EU:s körcykel – och testresultatet visade värden långt över Mercedes egna. Bilen har dessutom genomgått en kontroll av Mercedes som visar att det inte är något fel på den. Maria Wiezell, konsumentvägledare i Stockholms stad, berättar att de siffror som bilhandlarna anger för bränsleförbrukning inte ses som bindande för en säljare, enligt Allmänna reklamationsnämndens praxis. – Men Konsumentverket borde sätta press på bilföretagen om tydligare marknadsföring. Exempelvis bör det framgå att värdena inte avser en verklig miljö, säger hon till SvD. Men i ett fall som Kjell Larssons, när bilen inte ens är nära de angivna värdena i ett likvärdigt test, har konsumenten större chans att hålla säljaren eller tillverkaren ansvarig. Till artikeln >>

Collin: Hybrider är en dubbel bluff

5 november, 2014 i Miljö, Motor

Hybridbilar hyllas som det stora miljöhoppet. Men i verkligheten har förbrukningssiffror varit dubbla mot vad tillverkarna uppgett, skriver Aftonbladet. – Bilindustrin har lobbat fram ett sätt att räkna på som gör att det ser väldigt förmånligt ut att köra hybridbil. Det är ju dyra bilar, men då måste man få konsumenterna att tro att det är billigt, säger Robert Collin. Håkan Matson på Dagens Industri har provkört Mercedes S500 Hybrid och konstaterar att batteriet bara räckte i 15 kilometer. Nästa 137 kilometer drog bilen 0,86 liter per mil. – Kör man enbart korta sträckor och hinner ladda upp däremellan är det fullt möjligt att ha noll i bränsleförbrukning, men givetvis inte noll i energiförbrukning. Kör man bara längre sträckor får man den förbrukning som en förbränningsmotor ger, säger Håkan Matson. Biltillverkarna testar sina modeller enligt den nuvarande EU-körcykeln NEDC. – Vi måste snarast hitta en ny norm. Dagens körning sker under extremt gynnsamma förhållanden utan att ha vare sig luftkonditionering, radio eller vindrutetorkare aktiverade. Dessutom måste bilen laddas så fort batteriet tas slut. Det är dubbel bluff, säger Robert Collin. Till artikeln >>

Ledare: Bromsa bluffandet

6 februari, 2014 i Konsumenträtt, Motor

Expressens ledarredaktion reagerar kraftigt på uppgifterna att biltillverkarna anger otillförlitliga uppgifter kring bränsleförbrukning. Man kräver att något görs, och det från regeringens sida. ”Konsumentminister Birgitta Ohlsson – som uppger sig ”tro på etisk kapitalism” – borde kalla in branschföreträdare till Rosenbad på läxförhör. Var finns de etiska spelreglerna mot allt detta bränslebluffande? Vilka möjligheter finns att under en lång väntan på ny EU-standard införa en mer verklighets- och Sverigeanpassad konsumentupplysning? Bränslebluffandet måste bromsas.” Läs mer >>