Du går nu igenom arkiven för Robert Collin.

Nokian dopade däck i däcktest

13 april, 2015 i Tester

Vi gillar inte fusk. Därför kontrolltestade vi däcken som överraskande knep topp-­platserna i vårt stora sommardäckstest, skriver Aftonbladet. Skrällvinnaren Nokian levde inte upp till sin placering. I dopningstestet var däcken som köptes in när de väl kommit ut i den öppna handeln nästan 10 procent sämre. Däckdoping har alltid varit ett problem. Vi testar däcken ofta när de är så nya att de inte finns i handeln ännu. Därför får vi testdäcken direkt från tillverkarna, skriver Aftonbladets Robert Collin. Continental hör historiskt till de mest notoriska ­fuskarna, även Pirelli har skickat fuskdäck och flera andra. – Vi är ledsna att vi utsett Nokian till vinnare i sommardäcktestet, för efter dopingtestet tror vi inte att våtgreppet är fullt så bra. Men det är fortfarande ett mycket bra däck.Till artikeln >>

”Bara dumskallar byter däck redan”

17 mars, 2015 i Motor

Solen värmer och vårvintern är här – men låt dig inte luras. Snart kommer snön tillbaka och det är länge kvar innan sommardäcken ska på, skriver Aftonbladet. – Precis som på hösten när folk är för sena med vinterdäcken är många alldeles för tidiga med att ta av dem på våren, säger Robert Collin. – Redan lagen att ta av dubbdäcken den 15 april är helt fel. Det borde vara tillåtet att köra med dubbdäck åtminstone april ut, men mitt råd är att hålla ut så länge som möjligt. Byt inte en dag innan det blir förbjudet, råder han. Till artikeln >>

Collin: Hybrider är en dubbel bluff

5 november, 2014 i Miljö, Motor

Hybridbilar hyllas som det stora miljöhoppet. Men i verkligheten har förbrukningssiffror varit dubbla mot vad tillverkarna uppgett, skriver Aftonbladet. – Bilindustrin har lobbat fram ett sätt att räkna på som gör att det ser väldigt förmånligt ut att köra hybridbil. Det är ju dyra bilar, men då måste man få konsumenterna att tro att det är billigt, säger Robert Collin. Håkan Matson på Dagens Industri har provkört Mercedes S500 Hybrid och konstaterar att batteriet bara räckte i 15 kilometer. Nästa 137 kilometer drog bilen 0,86 liter per mil. – Kör man enbart korta sträckor och hinner ladda upp däremellan är det fullt möjligt att ha noll i bränsleförbrukning, men givetvis inte noll i energiförbrukning. Kör man bara längre sträckor får man den förbrukning som en förbränningsmotor ger, säger Håkan Matson. Biltillverkarna testar sina modeller enligt den nuvarande EU-körcykeln NEDC. – Vi måste snarast hitta en ny norm. Dagens körning sker under extremt gynnsamma förhållanden utan att ha vare sig luftkonditionering, radio eller vindrutetorkare aktiverade. Dessutom måste bilen laddas så fort batteriet tas slut. Det är dubbel bluff, säger Robert Collin. Till artikeln >>

Hyundai fuskar med förbrukningssiffrorna

19 november, 2012 i Motor

Koreanska biltillverkaren Hyundai har fuskat med sina bränsleförbrukningssiffror i USA och tvingas be om ursäkt, skriver motorjournalisten Robert Collin. Hyundai erkänner att man inte gjort de amerikanska förbrukningstesterna på rätt sätt. ”Att man missförstått dem”. När vi kört bilar från Hyundai och Kia här hemma i Sverige har jag flera gånger skrivit om oväntat hög förbrukning, både i förhållande till konkurrenterna och till Hyundais och Kias egna siffror. Kanske måste koreanerna backa även här hemma, ubndrar Collin. Till artikeln >>

Dopningsfusk i däcktest

24 augusti, 2012 i Motor, Tester

Vi gillar inte fusk. Därför kontrolltestade vi däcken som överraskande knep topp-­platserna i vårt stora sommardäckstest, skriver Aftonbladet. Två otippade däck delade förstaplatsen: Hankook Ventus Prime 2 och Nokian Hakka Blue. I det nya testet, där däcken köptes i öppna handeln, hade dock Nokiandäcket 10% sämre resultat. För mycket för att vara naturliga variantioner. Har Nokian valt ut däck med extra bra egenskaper till vårt test, undrar Robert Collin. Tidigare har även Continental och Pirelli avslöjats fuska i tester. Till artikeln >>

Bara lite fler olyckor med odubbat i Norge

18 januari, 2012 i Hälsa, Motor

En norsk studie visar att olycksrisken i trafiken ökar ganska lite fast än fler bilar körs med odubbade däck, skriver SR Ekot. – Det handlar om ökningar på ungefär två procent i de städerna som vi undersökte, säger professor Rune Elvik vid det norska Transportekonomiska institutet. Städerna hade alla krav på extra avgift för de bilister som körde med dubbat. Bilister utan dubbdäck kör i regel långsammare, och eftersom dubbdäcksavgifterna används till väghållningen, så är väglaget också sannolikt bättre än tidigare, menar Rune Elvik. Till artikeln >>
Robert Collin på Aftonbladet menar att länderna inte går att jämföra. – Det är helt olika klimat. I Norge passar det bättre att köra odubbat, det är är mer frosthalka här i Sverige, säger han. En svensk studie förra året visade på fördubblad olycksrisk för odubbat. Till artikeln >>