Du går nu igenom arkiven för supermiljöbilspremien.

Regeringen kritiseras för liten miljömorot

27 mars, 2017 i Miljö, Motor

Nu kommer regeringens förslag om ett så kallat bonus malus-system för att få folk att köpa miljövänligare bilar. Moderaterna, Centern och Bil Sweden är redan kritiska, skriver TT. – Det kommer att vara en tydlig skillnad vilken bil du väljer. Där du, om du väljer en bra bil, får en tydlig bonus. Högsta bonus kommer att vara 45 000. Om du väljer en bil med höga utsläpp kommer du få betala en malus i form av ökad fordonsskatt, säger miljöminister Karolina Skog. Regeringen vill att bonus malus-systemet ska ersätta supermiljöbilspremien och gälla för nya bilar från den 1 juli 2018. Bonusen uppgår till högst 45 000 kronor för bilar som släpper ut noll koldioxid och avtar till 7 500 kronor för bilar som släpper ut max 60 gram koldioxid per kilometer. Den som däremot väljer ett fordon som förbrukar mycket fossilt bränsle kommer att drabbas av en högre skatt under tre år. Till artikeln >>
Promemorian ”Ett bonus–malus-system för nya lätta fordon” kan läsas här >>

”Elbilar har blivit en ny trendpryl”

8 februari, 2016 i Miljö, Motor

Martin Sköld, docent vid Handelshögskolan i Stockholm, ser två klara linjer i det som just nu sker i bilbranschen, skriver VA. ”En trend är att elbilar etablerat sig som tydligt alternativ till andra bränslen. Kina är ett lokomotiv i det avseendet.” Den andra trenden är ökad efterfrågan på miljöbilar. ”Här finns ett tydligt tryck från konsumenterna” konstaterar han. ”Tesla har etablerat elbilen och har blivit ett livsstilsmärke. Teslas batterier kan hängas upp på väggen och laddas med solceller. Det är en designpryl som ser snygg ut.” Där ser han en förklaring till den rådande hajpen runt elbilar. ”När man blir ett livsstilsmärke är folk inte sena att hänga på.” Till artikeln >>

Laddhybrider får miljöpremie trots otillåtet stora utsläpp

28 januari, 2016 i Miljö, Motor

Hundratals miljoner utbetalas varje år till köpare av laddhybridsbilar, som del av den svenska supermiljöbilspremien. Men laddhybriderna släpper ut betydligt mer koldioxid än vad premien tillåter, visar användarstatistik från Tyskland. Det skriver ETC. För att en bil ska omfattas av supermiljöpremien krävs att den släpper ut högst 50 gram koldioxid per kilometer, och flera av de mest populära laddhybriderna i Sverige ligger precis kring gränsen. Den allra vanligaste modellen i landet är Mitsubishi Outlander, som enligt tillverkaren drar 1,8 liter bensin/100 kilometer, vilket motsvarar 42 gram koldioxid per kilometer. På tyska spritmonitor.de har dock 73 ägare rapporterat in siffror som visar att bilmodellen i själva verket drar 4,37 liter bensin/100 kilometer. Det är tunt med kvalificerad forskning kring laddhybridernas egentliga bränsleförbrukning. I Stockholms stad pågår det dock för närvarande ett projekt om hur just Mitsubishi Outlander används, där 140 bilar från hela landet deltar. Här tittar man dock inte specifikt på förbrukningen, utan på hur mycket som körs på el- respektive bensinmotorn. – Och det är cirka 75 procent på bensinmotorn, och 25 procent el, säger Eva Sunnerstedt som är projektledare på miljöförvaltningen i Stockholm. Till artikeln >>

Supermiljöbilspremien kan ta slut i förtid – igen

21 april, 2015 i Miljö, Motor

Branschorganisationen Bil Sweden varnar för att supermiljöbilspremien kan vara slut redan innan hösten, skriver Vi Bilägare. I regeringens förslag till ändring av vårbudgeten avsätts 215 miljoner till den så kallade supermiljöbilspremien, det vill säga de upp till 40 000 kronor i prissänkning som köparen av en ny bil med ett koldioxidutsläpp på max 50 g/km utlovas. Pengarna ska även räcka till de 1 800 supermiljöbilskunder som blev utan premien förra året. Till artikeln >>

Fördubblat elbilsintresse på ett år

10 november, 2014 i Miljö, Motor

På ett år har intresset för elbilar ökat med 50 procent med omtanken om miljön som största drivkraft,. skriver Laddaelbilen.se. Samtidigt anser många att elbilen fortfarande är för dyr för att den ska ses som ett verkligt alternativ. Det visar Elmätaren, Svensk Energis konsumentbarometer. Fyrtio procent av de tillfrågade planerar att köpa ny bil inom tre år. Av dessa överväger tre av tio att köpa en elbil, en ökning med tio procentenheter på ett år. Miljöhänsyn är det överlägset viktigaste skälet till att välja el som drivmedel (58 procent), men ekonomin spelar också in (28 procent). Högt pris och dålig räckvidd är huvudorsakerna till att många tvekar. Men, menar Svensk Energi, driftskostnaden och reservdelar är billigare och en genomsnittlig svensk bilresa är kortare än 4 mil. Till artikeln >>

75 miljoner till supermiljöbilspremien

27 augusti, 2014 i Miljö, Motor

Supermiljöbilspremien tog slut snabbare än väntat. Samtidigt ökar det politiska trycket för miljöbilssatsningar. På ett möte i går lovade allianspartierna att satsa mer på miljöbilarna, skriver Vi Bilägare. Den nuvarande premien på 40.000 kronor fylls på med 75 miljoner för innevarande år. I alliansens gemensamma valmanifest står att 10 000 nya laddstolpar ska byggas och supermiljöbilspremien ska förlängas fram till 2017. Supermiljöbilspremien ska dessutom utökas så att premien för rena elbilar blir 55 000 kronor från och med årsskiftet. Till artikeln >>