Du går nu igenom arkiven för tjänstebil.

Motormännen: Slopa skatten på säkerhetshöjande utrustning

19 februari, 2016 i Hälsa, Motor

När man köper begagnade tjänstebilar så kan man lägga till olika tillval i form av utrustning till bilen. På utrustningen så tillkommer en så kallad förmånsskatt på all form av utrustning. Motormännen menar man borde slopa skatten på utrustning som ökar säkerheten, skriver P4 Uppland. – Idag väljer tjänstebilsinnehavaren bekvämlighetstilläggspaket typ dragkrok, motorvärmare och blåtands-uppkoppling. Om man kunde få skatten på adaptiv farthållare, lane assist och liknande så skulle fler bilar utrustas med det här och vi skulle få fler säkra bilar på våra vägar, säger Jon Stenbeck på Motormännen. Till artikeln >>

Lista: Sveriges elbilar och hybrider

8 april, 2015 i Miljö, Motor

Hybriderna ökar snabbt i popularitet bland tjänstebilisterna, med lägre förmånsvärde och möjlighet att köra på eldrift. Här listar vi alla elbilar och hybrider på tjänstebilsmarknaden, skriver auto motor & sport. Totalt finns det 12 rena elbilsmodeller, tio laddhybrider och 24 hybrider. Men, påpekar tidningen, vad gäller hybrider luras ofta köparna att tro på de låga förbrukningssiffror som tillverkarna anger. En hybrid kan vara törstigare än en vanlig bensin- eller dieselbil på grund av elmotorns begränsade användningsområde och den högre tjänstevikten. Speciellt gäller det om bilen är fyrhjulsdriven. Till artikeln >>

”Miljöbilen är i praktiken död”

3 oktober, 2012 i Miljö, Motor

Reglerna för miljöbilar ändras vid årskiftet och de flesta snåldieslar hamnar på fel sida om gränsen, skriver SvD som intervjuat miljöbilsexperten Ronny Svensson på tjänstebilskonsulten Ynnor. – Den som får en snåldiesel levererad före årsskiftet slipper fordonsskatt i fem år. Den måste alltså vara påställd innan nyår, säger han. – Det gäller att se till att det finns en klausul hos bilhandlaren att avtalet faller om man inte får bilen i tid. Det är det första jag skulle se till om jag skulle köpa idag. Eftersom de nya miljöbilsreglerna går efter vikt måste man räkna på varje enskild bil. – Det gör att miljöbilen i praktiken är död, tror han. Till artikeln >>