Du går nu igenom arkiven för vätgasbil.

Vätgas eller el står skrivet i stjärnorna

13 april, 2015 i Miljö, Motor

Både bränslecellsbilar och elbilar sägs vara framtiden, skriver SvD. De båda teknikerna är glödheta när bilfabrikanterna väljer helt olika spår – Toyota svänger in på bränslecellsvägen och väljer aktivt bort elbilsutveckling, medan exempelvis Tesla enbart satsar på elbilar. I rena elbilar drivs en elmotor av ett batteri. Bränslecellsbilarna har också en elmotor men den tankas med vätgas som omvandlas till el på kemisk väg i en så kallad bränslecell. Bränslecellskritiker har pekat på att det krävs tre till fem gånger mer energi att framställa vätgas jämfört med elen till ett batteri till en elbil. De som sjunger vätgasens lov anför att elbilarnas batterier har för dålig kapacitet och att det bara tar någon minut att tanka en vätgasbil – medan det tar 20 minuter att ladda ett batteri. I bästa fall. Till artikeln >>

Collin: Hybrider är en dubbel bluff

5 november, 2014 i Miljö, Motor

Hybridbilar hyllas som det stora miljöhoppet. Men i verkligheten har förbrukningssiffror varit dubbla mot vad tillverkarna uppgett, skriver Aftonbladet. – Bilindustrin har lobbat fram ett sätt att räkna på som gör att det ser väldigt förmånligt ut att köra hybridbil. Det är ju dyra bilar, men då måste man få konsumenterna att tro att det är billigt, säger Robert Collin. Håkan Matson på Dagens Industri har provkört Mercedes S500 Hybrid och konstaterar att batteriet bara räckte i 15 kilometer. Nästa 137 kilometer drog bilen 0,86 liter per mil. – Kör man enbart korta sträckor och hinner ladda upp däremellan är det fullt möjligt att ha noll i bränsleförbrukning, men givetvis inte noll i energiförbrukning. Kör man bara längre sträckor får man den förbrukning som en förbränningsmotor ger, säger Håkan Matson. Biltillverkarna testar sina modeller enligt den nuvarande EU-körcykeln NEDC. – Vi måste snarast hitta en ny norm. Dagens körning sker under extremt gynnsamma förhållanden utan att ha vare sig luftkonditionering, radio eller vindrutetorkare aktiverade. Dessutom måste bilen laddas så fort batteriet tas slut. Det är dubbel bluff, säger Robert Collin. Till artikeln >>