Du går nu igenom arkiven för Vi Bilägare.

Falska inkassokrav om felparkering

5 oktober, 2016 i Bedrägeri, Motor

Liksom flera andra har Vi Bilägare de senaste dagarna mottagit vad som ser ut som en faktura från företaget Parkeringsinkasso Svenska AB. Under rubriken ”Inkassokrav” uppges registreringsnumret på ett fordon i Vi Bilägares långteststall som sägs ha felparkerat, skriver tidningen. Polisen har i nuläget fått in över 800 anmälningar från personer som fått de falska inkassokraven. – Det verkar som att det bara är företagsbilar som drabbats hittills, säger Jan Olsson, samordnare på Polisens bedrägericentrum. Kontot som är kopplat till bluffakturorna är nu spärrat av polisen och företaget ligger på varningslistor hos Svensk Handel och Förenade Bolag. Enligt lag behövs tillstånd hos Datainspektionen för att bedriva inkassoverksamhet, vilket Parkeringsinkasso Svenska AB saknar. För den som fått ett bluffkrav är det viktigt att inte betala. Bestrid istället fakturan, samt gör en polisanmälan. Till artikeln >>

Hackerattacker bakom ratten

8 februari, 2016 i Bedrägeri

Biltillverkare tävlar i teknikracet och vill göra bilen till en rullande smartphone. Men hur säkert är egentligen det alltmer uppkopplade fordonet, skriver Vi Bilägare. – Självklart är det så att ju mer uppkopplad du är, desto mer riskabelt blir det. Bilar börjar kommunicera alltmer med sin omgivning och överallt där det finns trådlös kommunikation, där kan man också hitta svagheter och möjligheter för externa angripare att göra något, säger Tomas Olovsson. Han är docent vid Chalmers Tekniska Högskola och forskar om IT-säkerhet i bilar. Till artikeln >>

Bilfrågan: Måste jag betala 300 kronor extra vid varje tankning?

18 september, 2015 i Motor

”Efter service på min V50 DRIVe 1,6 säger Volvo att jag måste tillsätta additiv varje gång jag tankar. Vad har jag som konsument för rättigheter?” Vi Bilägare svarar, skriver tidningen. Bilägaren har bara kört 1460 mil om året i snitt sedan bilen köptes 2009. Volvo skriver i sitt svar: ”Volvo rekommenderar den som kör korta sträckor eller inte kör mycket alls och därför tankar sällan (varje kvartal eller ändå mer sällan) att fylla på ett additiv vid varje tankning. Om man inte gör detta kan körbarhetsproblem uppstå, då det finns en risk att dieselbränslet kan oxidera. Oxideringen kan uppstå när biodieselinnehållet i bränslet åldras och flagor och beläggningar bildas”. Vi Bilägare menar att man nog får finna sig i detta – problemet är inte ovanligt i de bilar med 1,6-liters dieselmotor, som byggdes fram till maj månad 2010. I sitt partikelfilter har de en tillsats för bättre förbränning men som kan reagera med biodieseln och ge fällningar. Till artikeln >>

Branschsamtal om gasbilar visar på stora brister

7 september, 2015 i Motor

Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) har hållit ett branschsamtal om tillsyn av gasbilar, skriver MotorMagasinet. Biogasbilar är väldigt bra för miljön under ordnade former. Men den tekniska utvecklingen av dessa bilar, som har pågått några år, har medfört att vissa kontrollpunkter inte har utförts vid en bilbesiktning., skriver tidningen. Bland annat har kontroll av gastankar (kan vara upp till fem stycken i en och samma bil) och gasregulatorer inte kontrollerats. Till artikeln >>
Branschsamtalet om ökad tillsyn av biogasbilar resulterade i att handlingsplaner med det snaraste ska tas fram och ligga som beslutsunderlag till nästa möte, skriver VI Bilägare. Till artikeln >>

Supermiljöbilspremien kan ta slut i förtid – igen

21 april, 2015 i Miljö, Motor

Branschorganisationen Bil Sweden varnar för att supermiljöbilspremien kan vara slut redan innan hösten, skriver Vi Bilägare. I regeringens förslag till ändring av vårbudgeten avsätts 215 miljoner till den så kallade supermiljöbilspremien, det vill säga de upp till 40 000 kronor i prissänkning som köparen av en ny bil med ett koldioxidutsläpp på max 50 g/km utlovas. Pengarna ska även räcka till de 1 800 supermiljöbilskunder som blev utan premien förra året. Till artikeln >>

Begagnatfällorna som kan få din bil beslagtagen

11 mars, 2015 i Handel, Motor

Ska du köpa en begagnad bil? Då är det viktigt att ha koll på lagen, skriver NSD. Kolla ALLTID om bilens förra ägare har fordonsrelaterade skulder. Enligt nya regler från 2014 kan ett fordon tas i anpråk för tidigare ägares obetalda skulder även om det nu är du som äger fordonet. Du kontrollerar obetald fordonsskatt, trängselskatt och parkeringsböter hos både Transportstyrelsens kundtjänst 0771-14 15 16 och Kronofogdens kundservice 0771-73 73 00. Om du köper en bil av en privatperson – begär att få se kvitto på att bilen är betald. Skriv ALLTID ett köpekontrakt – det kan du ladda ner på konsumentverkets hemsida. Anmäl ägarbyte på Transportstyrelsens hemsida direkt – det ska både du och den säljande parten göra. Du bör även teckna en försäkring direkt, den ska gälla från det datum som ägarbyte anmäls. Hos Transportstyrelsen kan du även få veta mer om bilen, vem som äger den, om skatten är betald och om fordonet är besiktat. Till artikeln >>

Bilfrågan: Har jag en 03:a eller 04:a?

7 januari, 2015 i Motor

”Jag köpte en bil där det stod årsmodell -04 men den var tagen i drift i juni -03. Försäljaren säger att det är en -04 ändå. Vilket stämmer?”. Vi Bilägare svarar att två saker gälelr rent generellt. Dels köpekontraktet som talar om vad du har köpt, dels registreringsdatum. En bil kan vara registrerad 2003, men av modellår 2004. Garantierna räknas då från registreringsdatum. Har du köpt en bil i tron att du köpt en 2004:a (att bilen har marknadsförts som sådan) och att det sedan visar sig vara en 2003:a så har du blivit lurad på årsmodellen. Men det beror på vad som sagts i marknadsföringen av den bilen och vad som står på köpekontraktet. En del tillverkare använder sig numera av modellår istället för årsmodell för att definiera hur ny en bil är. Den årsmodell som fanns förr gällde alltid bilar som var tillverkade efter juli. Till artikeln >>

Bilfrågan: Värdelös garanti för rostskydd?

5 december, 2014 i Konsumenträtt, Motor

Rost inifrån är svårt att se, särskilt på grund av att den just kommer inifrån och lack ligger ovanpå. Men gäller rostskyddsgarantin? Vi Bilägare svarar på en läsarfråga om en Passat, och konstaterar: ”Rostskyddsgarantierna är som du skriver utformade på ett sätt som kan liknas vid ett Moment 22-förhållande. Vi har skrivit hur mycket som helst om detta och även vid upprepade tillfällen uppvaktat Konsumentverkets generaldirektör, men fortfarande fortsätter bilbranschen att slå i oss konsumenter att rostskyddsgarantin ger stor trygghet när rosten väl kommer. Inget är mer fel”. Till artikeln >>

Bilverkstäder skolas i juridik

25 november, 2014 i Handel, Motor

Trots stora förbättringar, framför allt när det gäller kundomhändertagandet, får verkstadsbranschen fortsatt kritik. En ny utbildningssatsning ska råda bot på de brister som finns, skriver Vi Bilägare. Under nästa år kommer uppskattningsvis 1 500 verkstadsanställda på 35 platser i landet att få ytterligare i utbildning i frågor som handlar om konsumenträtt och konsumentköplagen. Till artikeln >>

Kia varnar för högtryckstvätt av sina bilar

14 oktober, 2014 i Motor

Tål inte Kia Cee´d att tvättas med högtryck? Det undrar Vi Bilägare, som har erfarenhet av att det hänt på två testbilar. NU har frågan åter aktualiserats sedan klarlacken släppt i stora sjok på en privatpersons klarröd Kia Cee´d -09. Kia vill inte ta på sig att lacken är speciellt känslig utan skyller på att bilen inte får högtrycktvättas runt eventuella lackskador, typ stenskott. ”Lackskador förorsakade av yttre påverkan godkänns inte av någon bilfabrikant”, skriver man. Kia har ersatt kunden men inte på garantin utan som goodwill. Det betyder att Kia långt ifrån lovar alla kunder med ”giltig lackgaranti” hjälp. En garanti är allvarliga saker och om man godkänner ett fall finns det risk att ärendena blir prejudicerande och det är bilbranschen livrädd för. Till artikeln >>