Du går nu igenom arkiven för Volvo.

Tjuvstoppande Volvobilar återkallas

23 februari, 2016 i Motor

59 000 Volvobilar, varav 24 000 i Sverige, återkallas för att rätta till mjukvarufelet som gör att motorn och elektroniken stängs av för att ett par sekunder därefter starta igen. Återkallandet käller årsmodell 2016 med femcylindrig dieselmotor under huven (S60, S60 Cross Country, V60, V60 Cross Country, XC60, V70 och XC70). Som bilägare är det fritt fram att uppsöka Volvo-verkstaden genast eftersom alla verkstäder fick tillgång till den nya mjukvaran redan i fredags, skriver Teknikens Värld. Till artikeln >>

Volvo-bilar dör mitt under omkörning

15 februari, 2016 i Hälsa, Motor, Varningar

Volvo utreder just nu ett misstänkt fel i modellen XC70 av senaste årsmodell. Flera användare har slagit larm om hur deras bilar dör och startar om mitt under körning, skriver Aftonbladet. – Det är som att bilen startar om. Det tar bara en sekund, men allt dör i bilen och man tappar styrförmåga med servon. Bromsarna fungerar inte som de gör under färd. Det kan ju vara livsfarligt, säger Anton, en av de som haft problem med sin bil. På Volvo är man medveten om rapporterna om det upplevda felet. Annika Bjerstaf, projektledare för pr och press på Volvo Car Sverige AB, är dock fåordig om vad man gör i nuläget. Till artikeln >>
Ett stort antal läsare har hört av sig och berättat om liknande upplevelser – och det gäller även andra modeller, skriver tidningen. Många användare av Volvos suv XC60 beskriver identiska problem, liksom några användare av äldre modeller. Till artikeln >>

VW-skandalen bromsar inte försäljningen

3 november, 2015 i Miljö, Motor

Bilköparna tror fortfarande på Volkswagen. I alla fall om vi ska tro försäljningssiffrorna för oktober, den första hela månaden efter den stora VW-skandalen som rör drygt 11 miljoner dieselbilar över hela världen. Det skriver Allt Om Bilar. VW ökade sin försäljning i oktober och på helåret har de knaprat in på Volvos marknadsledande ställning i Sverige.Det finns två tydliga sätt att se på VW-skandalen. 1) De som tycker att det är väldigt dåligt och ser att VW fuskat med farliga utsläpp och lurats myndigheter och bilköpare. 2) De som inte bryr sig utan tycker att VW:s dieslar går bra och det räcker så, miljömupparna kan dilla om utsläpp, det spelar ingen roll. Ska vi tyda försäljningssiffrorna för Sverige så är den andra gruppen i majoritet. Till artikeln >>

Bilfrågan: Måste jag betala 300 kronor extra vid varje tankning?

18 september, 2015 i Motor

”Efter service på min V50 DRIVe 1,6 säger Volvo att jag måste tillsätta additiv varje gång jag tankar. Vad har jag som konsument för rättigheter?” Vi Bilägare svarar, skriver tidningen. Bilägaren har bara kört 1460 mil om året i snitt sedan bilen köptes 2009. Volvo skriver i sitt svar: ”Volvo rekommenderar den som kör korta sträckor eller inte kör mycket alls och därför tankar sällan (varje kvartal eller ändå mer sällan) att fylla på ett additiv vid varje tankning. Om man inte gör detta kan körbarhetsproblem uppstå, då det finns en risk att dieselbränslet kan oxidera. Oxideringen kan uppstå när biodieselinnehållet i bränslet åldras och flagor och beläggningar bildas”. Vi Bilägare menar att man nog får finna sig i detta – problemet är inte ovanligt i de bilar med 1,6-liters dieselmotor, som byggdes fram till maj månad 2010. I sitt partikelfilter har de en tillsats för bättre förbränning men som kan reagera med biodieseln och ge fällningar. Till artikeln >>

Dieselmotorn dog av miljöbränslet

2 mars, 2015 i Konsumenträtt, Motor

SvD berättade förra veckan om omfattande problem med igentäppta bränslefilter på grund av inblandning av RME (miljödiesel) i diesel – något som Bil Sweden klassat som en säkerhetsrisk. Sju bilmärken är drabbade, varav Volvo är ett. Bränslebolaget OKQ8 och bilbolagen skyller på varandra. Kristina körde om en långtradare när motorn dog. – Det blev massiv motorbromsning och tvärstopp. Men jag hade sinnesnärvaro att trampa ner kopplingen, så jag kunde glida in bakom lastbilen som jag skulle köra om och rullade ut mot vägrenen, berättar hon. Hon fick själv betala 1 900 kronor för att byta bränslefiltret. OKQ8 skyllde på Volvo, som i sin tur skyllde på bensinbolaget. Till artikeln >>

Bilfrågan: Har jag en 03:a eller 04:a?

7 januari, 2015 i Motor

”Jag köpte en bil där det stod årsmodell -04 men den var tagen i drift i juni -03. Försäljaren säger att det är en -04 ändå. Vilket stämmer?”. Vi Bilägare svarar att två saker gälelr rent generellt. Dels köpekontraktet som talar om vad du har köpt, dels registreringsdatum. En bil kan vara registrerad 2003, men av modellår 2004. Garantierna räknas då från registreringsdatum. Har du köpt en bil i tron att du köpt en 2004:a (att bilen har marknadsförts som sådan) och att det sedan visar sig vara en 2003:a så har du blivit lurad på årsmodellen. Men det beror på vad som sagts i marknadsföringen av den bilen och vad som står på köpekontraktet. En del tillverkare använder sig numera av modellår istället för årsmodell för att definiera hur ny en bil är. Den årsmodell som fanns förr gällde alltid bilar som var tillverkade efter juli. Till artikeln >>

Tillverkarna varnar för farliga ‘skrotbilar’

14 november, 2014 i Bedrägeri, Motor

Nyligen avslöjande Aftonbladet Motorista att bilar som krockats och lösts in av försäkringsbolag i USA renoveras och säljs som begagnade på Blocket. Nu varnar både Mercedes och Volvo för de inte kan garantera säkerheten och att bilarna kan vara farliga. – Dagens karosser är så pass avancerade att man inte alltid ser skadorna. Dessutom använder Mercedes strukturer som innehåller flera olika stålkvalitéer och det krävs rätt vetskap för att reparera de här korrekt. Försöker man svetsa i en höghållfastighetsprofil bryter man i stället ner hållfastheten och gör den svagare, varnar Patrix Blixt, tekniker på Mercedes. – Vår rekommendation är att välja ett annat fordon. Är bilen död i systemet i USA är bilen förbrukad, säger han. Till artikeln >>

Bilaffären blev verklig mardröm

11 juni, 2014 i Konsumenträtt, Motor

Efter mycket krångel och en lång rad verkstadsbesök gick Ahlberg bil i Karlskrona med på att häva Anettes köp av Volvon – men mot en avgift på 60 000 kronor eftersom hon och sambon Pär ”haft förmånen” att nyttja bilen under tiden. Nu ska fallet avgöras i Blekinge tingsrätt, skriver Kvällsposten. Paret hade köpt en ny Volvo XC70 för 443 279 kronor. Totalt har Anette 14 loggade verkstadsbesök, men hon säger att det handlar om minst det dubbla. Hon beskriver hur bilen ibland kunde fungera i uppemot två veckor – andra gånger handlade det om fyra eller fem dagar. Redan under våren och sommaren 2012 ville Anette få köpet hävt eftersom hon trodde att bilen var skadad redan när den rullade ut ur fabriken. I januari i år, nästan två år efter köpet, gick Ahlberg bil med på att häva köpet, mot en avgift på 60.000 kronor. – De har haft bilen i två år och kört 3500 mil. Det står i det finstilta och så är praxis enligt Konsumentverket att man ska betala ersättning för den nytta man haft, säger Johan Ahlberg, vd vid Alhberg bil. Till artikeln >>

Bilarna med bäst skydd mot inbrott och stöld

5 juni, 2014 i Motor

Volvo, Audi och Lexus tillhör de bilar som är svårast att stjäla eller göra inbrott i, enligt försäkringsbranschens egen undersökning. Bland de mindre säkra märkena finns Dacia, Mazda och Suzuki, skriver DN. Vissa märken har valt att inte delta, däribland flera av de mest stöldbegärliga som Mercedes och BMW. – Det är viktigt att konsumenterna kan jämföra mellan modellerna. Därför är det väldigt tråkigt att stora märken väljer att inte delta, säger Anders Edvardsson, ansvarig för NVSA, som den svenska försäkringsbranschens säkerhetsnorm kallas. Själva hänvisar bilföretagen till att de inte vill ha nationella normer utan en EU-norm. Klassificeringen påverkar kostnaden för fordonsförsäkringen. Bolagen använder den när premierna sätt för olika modeller. Hela NVSA:s list finns på www.nvsa.se. Till artikeln >>

Bilarna som tjuven hatar

5 juni, 2014 i Motor

Bilar från Volvo och Audi tillhör de mest stöldsäkra enligt Trafikförsäkringsföreningens (TFF) sätt att klassificera nya bilmodeller, skriver TT. Säkerheten mäts enligt den brittiska mätningsnormen NVSA infördes i Sverige 2008, och ställer krav på bilars konstruktion och utrustning. Först gör biltillverkaren en självdeklaration och sedan görs en efterkontroll av försäkringsbranschen som därefter graderar bilmodellen. Dacia, Mazda och Suzuki tillhör de tillverkare som behöver förbättra sig, enligt ett pressmeddelande från NVSA. Ett antal tillverkare, som BMW, Mercedes och Honda, väljer att ställa sig utanför mätningen. Till artikeln >>